迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，造就一辆又一辆的“神车”。自主品牌的荣耀领克01，消费者爱不释手，几乎无差评。“弯道王者”昂克赛拉，颜值内饰皆是特点。在各种好车不可胜举的汽车世界里，找不准自己的定位，汽车品牌将不可成功。正如inspire和K5凯酷。
为了更贴近实际，特意叫来用车者小蒋，他之前一直开着兄弟的一辆本田INSPIRE，因为想换车，入手起亚k5，现在提车3个月，已然开了6300公里，到底起亚K5各方面表现杰出吗？与本田INSPIRE对比主要的差距在哪里？下面就把时间交给车主做分享。
先开INSPIRE
外表：放纵不羁的外表下，有一安稳的内饰。车灯不错，表扬，特别是随向照明，撞见过才知道用处极大，溜背式设计，超长轴距，本田车的外观担当，转向的流水灯已然主动式进气格栅。
内饰整体比较清爽，走得不是科技风也不是豪华感。中控挺漂亮的，回头补图，扶手盒也大，开车手臂往那一放瞬间找到了BBA的感觉，略有气味，不大可接受。
空间绝对是特色，座位比本田雅阁舒适，座位柔和，长度足够，比大众也舒服。手套箱有点小中央扶手里的空间够大放杯子的地方多，空间尤其是后排空间特别不错，第一排调好座位，后一排妥妥的二郎腿，储物地方很多，车尾箱也很大，总之空间满意。
平常模式和舒适切换，感觉不是非常明显。温度可以单独控制，也可以同步操作，底盘悬架会比较硬，特别是过一下减速带特别明显，主驾座椅处凹陷开远途需要垫抱枕，不然会出现腰肌酸痛。
动力充沛，加的95汽油。再进行引擎直连，所以不会有顿挫感，运动模式油门很直接，轻轻点就有很好的加速感，开起来车辆很轻快，市区通勤充沛，高速敬请期待。
操控感觉不错，很满意。行驶质感还行，路感也较清晰，但是转弯指向不够灵活，五种驾驶模式，自动减震调整，高速行驶时车身很厚重，不发飘。
再开K5凯酷
外表：颜值很满意，这也是很多买它的原因吧。缺点是近光灯高度不能调节，自带大灯平衡仪感觉很鸡肋，满意满意满意，这是我最喜欢的外观设计，后车灯也很好看，很饱满，不会有突然被切断的感觉，处女座的福音。
内饰很大气，置物格许多。放歌经常没声音，不是声音小那种，开大点点音量，声音突然就有了，内饰能摸到的都是软，中控用仿缝纫工艺，看上去有质感，新车时候的确有味儿，不过我觉得大多数来自店里送的全包脚垫。
空间是真的很大非常满意。置物空间相当多，放手机放卡放水杯，都非常方便，我身高175CM，前排头顶腿部空间比较充裕，第二排相当大，但中部有点小凸起，外表漂亮，尾箱很大，好驾驶感受，提速很快。
舒适性还是不错。冷却很给力，30多度，开最低档，一会就很冷了，悬挂一般，后独立过带照样一起蹦，感觉和非独没多大差距，够大，舒适度很好，就是开长途没有腰托，会有点累。
三种驾驶模式，动力杠杠的，手动模式超车非常的爽。转速一下子上5000，推背感强，毕竟2.0排量，动力足够我用了，低速挡顿挫，不过不强烈，起步太肉。
调教偏家用毫无驾驶可言。过减速带悬挂偏硬，其它都还可以，转弯灵敏，方向盘很轻，刹车比较紧，稍踩就会减速，需要一段时间来适应。
结语:
本田INSPIRE：外观大爱，特别喜欢，感觉开迈腾有点中规中矩了，没有多于的操控感和运动性。起亚K5：坐着也比较舒服，高低也可以调节，总而言之，动力杠杠的。我给本田INSPIRE 90分，起亚K5 95分，起亚K5简直是为我量身定做的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然本田INSPIRE也是一款好车，但我还是喜欢起亚K5。现在大路上可以经常看到起亚K5，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，19万左右怎么选？本田INSPIRE和起亚K5谁档次高？读完你就醒悟了。大家都怎么看呢？
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