汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，回首10多年，无数好车各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在横向对比中能力不凡。“实用派选手”丰田卡罗拉，其忠实粉丝遍布男女老少。注重提升自身生活品质的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如桑塔纳和荣威i6。
李先生是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆大众桑塔纳，最近他花了jiage入手一辆荣威i6，目前提车4个月，已然开了6800公里，荣威i6究竟有哪些优势值得眷注？和大众桑塔纳相比有哪些优点？下面让他为我们详细讲解用车感受。
先开桑塔纳
外表：外观谈不上惊艳，很经典。车灯亮度不够，走夜路没信心，如果能加一组透镜就好了，大众的套娃设计格调，准入门三厢车，雾灯也有，还配了个弯道辅助照明灯，还算可以。
内饰很简单，没啥说的，舒适度价位不低了。满满的塑料感，而且还是硬塑料，的确不适合上汽大众合资车的身份，仪表盘和多媒体控制台都是大众的都一样，各个阻尼和触感还是对得起这个价格，买的香膏，几乎嗅不到新车的味道，异响暂时没有。
空间特别宽敞，拉点小货都没问题，空间不受束缚。前排置物空间还是多、门边放点水还是可以的，够用就好，180的个子可以不憋屈，拉点小东西没问题，空间可以，一家人够用了，车尾箱纵深可以。
第一辆车，感觉舒适度相当不错，连续开了四五个小时都没啥感觉。底盘也一般，这个价位就这样，隔音做得一般，不过都在能接受范围之内，毕竟是入门车型，没有皮质座位天窗，而且没有倒车影像。
动力这个东西吧，怎么说呢，只是大众桑塔纳。对动力要求不是很高，所以这个1.5L的动力当前是足够的，平时只是你舍不舍得踩油门的事，舍得踩油门，这车真不肉，起步稍有顿挫感，满足日常生活要求。
大众得行驶的感觉还是没地说了，开起来很厚重，120都不飘。滤震让我很是无语，偶尔再有个大坑什么的，对底盘就无限担心了，路感清晰，方向盘很容易操作，大众车的宝龙抵偿不错，尤其是挂挡的感觉。
再开荣威i6
竟然选择了它，外表肯定是我比较喜欢的，不然我怎么会选择它呢。整体看起来相当新颖漂亮，应该给设计者加个鸡腿，前大灯和后大灯的设计前后呼应，不会看起来太比亚迪唐突，给我印象最深的是尾部车灯，第一次看i6是在路上。
内饰特别好，特别豪华，一切都是新鲜感的样子。内饰大面积的皮质包裹，让整辆车看上去很有层次感，中央控制台附近摸上去很硬，然后后面也没有遮挡阳帘，而且液晶屏旁的空调出风口的设计很新颖，是长条状的。
其实空间从外表看起来就不会小了，车长摆在那里。乘坐空间，储物空间都比较乐观，做起来没有压抑情绪，有时候父母和爱人坐在最后排也觉得还好不会说很挤的那种，后备箱开口很宽，深度也可以。
舒适度还可以，比不上奔驰宝马，比拖拉机还是可以的。嗯，跑高速的时候，在里面能明显地听到胎噪声，再有就是底盘儿，在跑泥泞路段的时候，表现还是挺好的，没有太硬，是不喜欢这个座椅，坐上去太硬了。
动力时好时坏，没有很稳定，时而很肉，时而动力很足。虽然1.5t的加速强劲，推背感也强烈，只要不用太大的压力踩油门就已然很棒了，对他的要求不高，中段提速特别棒，一般驾驶动力特别轻松。
驾驶感受很稳，跑起来没有抖动的情况。方向盘转弯指向准确，力道不错，车辆本身的重量是有的，有上坡辅助安全，操作简单，刹车制动很灵敏，堵车的话头段就很好用，急刹的话也很有信心。
结语:
大众桑塔纳：外观比以前的老桑塔纳好看多了，操控性很好，经典车型，经得起考验。荣威i6：这组可以证明这个车的舒适性有多好了，这时候的动力也很不错，加速完全没问题。我给大众桑塔纳 86分，荣威i6 95分，荣威i6的每个优点都深得我心，值得一提的是它富有气场的车身。尽管大众桑塔纳也非常优秀，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。荣威i6已是大多数人饭后闲谈之车，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用七个字形容：选它们不会后悔！那么，开完大众桑塔纳，再换荣威i6，谁更奢华，车主憋了一肚话。各位看官有何见解呢？
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