当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，万千的好车眼花缭乱。“移动高铁”传祺GM8，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“油耗王”猎豹cs10，被车友誉为同级性价比之王。更新换代是汽车产品的主要特点，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如高尔夫·嘉旅和菲斯塔。
覃先生是圈内的一位老用车者，他之前一直借同事的大众高尔夫嘉旅来开，因手头宽裕买了一辆现代菲斯塔，现在为止他提车已有2个月，跑了2600公里，现代菲斯塔真的是一款性价比高的好车吗？和大众高尔夫嘉旅相比是否有竞争力？下面让他为我们讲解用车感受。
先开高尔夫·嘉旅
外表：外表不惊艳，但绝对不难看，我觉得蛮好的。基本满分，挺漂亮的，流线性的，我认为是大众国产车最靓的车灯，也是最完美的车灯，车漆硬度一般吧，后门槛小孩鞋子随便踩踩就有明显得划痕。
大众的内饰，习惯就好，细节还是不错了，看以什么心态来用车。软的，不是硬塑料，或者我没有听到，多媒体大屏比较好，功能齐全，使用简单，超大的全景天窗设计非常好，采光不错，做到车里感觉比较惬意。
对于我来说空间比较满意，绝大多数时候，车内不超两人。空间宽敞，后置物空间对我家庭刚刚好最后排坐宽舒试度高，容积大，但是纵向空间很定不能跟三厢车比，空间很满意，平时能跷二郎腿，后一排放倒能睡觉，行李箱也够用。
舒适性很好，就是速度过了八十声噪大了点，也能接受。也就那样，风噪大，从底盘传进来，不喜欢，座位角度都可以调整，每个人都可以找到适合自己的位置。
与MT在动力响应上可以媲美的。要是继续深踩油门，车速还可以继续往上升，一般1.6L，或者1.4T就足够了，推荐1.4T，跑起来后动力杠杠，加速如起步一踩打底，没太大感觉。
驾驶这玩意，我也不好说，也说不好。车体太高，过弯和变道侧倾还是比较大的，转弯还不错，是有点向左偏，不扶方向盘车有向左方运动的感觉，频繁的猛烈变道驾驶，虽然有ESP加持，总觉得比一般车容易侧翻。
再开菲斯塔
颜值：外观很拉风回头率高。设计时髦，所以别人怎么看我也不知道，这个车给人第一印象是年轻，后车灯设计的也很别致，车漆细腻，看上去很高档。
内饰真是得吐槽一下。中控的设计构造都很人性化，操作起来很方便，而且科技感十足，大屏是潮流，其他中规中矩吧，内饰还好，没有出现杂音，希望以后也不会有。
所以这台车基本就我一个人开，偶尔老婆坐副驾，空间完全够用。前排储物除了一个大格子就剩下杯架了，手套箱略小，本人178，驾驶位调节好，离车顶只有两三指了，身高太高的可能不适合这车，后尾箱比较深，比较大，能放许多东西。
舒适性方面来看还是不错的。悬架偏舒适，降震作用适中，既可以兼顾家用，都还可以，语音互动挺方便的，就是上面那个SOS有时候会误按，座椅很舒服，是方向盘不能前后调有点不方便。
动力的话，深踩才有反应。都不用怎么踩油门就能上去，感觉很棒，动力可以说完美了，1.6T拥有204马力，中段提速动力储备很足，高速超车绝对是小意思。
驾驶一般吧，没什么特别的。4种驾驶模式，耐实，运动模式开起最带劲了，这款车方向盘功能比较齐全的，多功能方向盘用起来特别的方便，换挡的时候也是很顺畅的，驾驶相当给力。
结语:
大众高尔夫嘉旅：外观自然也是最喜欢的之一，幸亏大众还没减配操控这一块。现代菲斯塔：舒适性不错，空间刚刚好，其中运动模式，动力是超强的。我给大众高尔夫嘉旅 89分，现代菲斯塔 92分，我对现代菲斯塔的表现较为满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它实力的不输给大众高尔夫嘉旅，但真正让我感到满意的还是现代菲斯塔。现在很多人承认它的价值与地位，我认为开现代菲斯塔还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是六个字：果然难分高下！那么，先开大众高尔夫嘉旅，16万又换现代菲斯塔，车主说了大实话。各位看官有何见解呢？
