工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，回首10余年，无数好车各领风骚。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系新秀”丰田奕泽，继续追求卓越，成绩突出。随着车型在不断更新迭代，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如讴歌cdx和锐界。
我前几天跟驾驶者小陈聊天，他曾使用过朋友的讴歌CDX，现在刚刚入手一辆福特锐界，现在为止他提车已有2个月，跑了4600公里，究竟福特锐界有哪些不足的地方和出色的地方？福特锐界比讴歌CDX好在哪些地方呢？接下来就让车主发表自己的真实感受！
先开讴歌CDX
外表：颜值我很欣赏，时尚又很大气。就那样能设计的很丑也是很不容易的，这款车就是大差不差，是那样，在阳光或是灯光的照射下，看上去很有质感，轮胎很霸气，越看越喜欢，就是我要的感觉。
NSX级内饰，还需求啥。仪表盘，中控，档位变换设计，该软的软，很有档次感，外加电动天窗，所以就感觉车内特别的通透。
本田的空间利用还是很有独到之处的。置物大赞，到处都是置物空间，而且部分储物处隐私性不错，CDX的最后排空间绝对能达到市面中型SUV的水平，非常满足，坐满5人有点挤，后备箱不够用，40岁以上人群不太适合这个车的定位。
舒适性还可以，同等级应该数一数二。空调反应很迅速，暖风也很到位，后悬挂是扭力梁的缘故，过大的颠簸时体验特别明显，CDX座椅的舒适度不错，多向电动调节且带有座椅记忆。
这款车的动力表现我觉得特别不错。动力充沛，稍微踩油门就会有种推背感，作为1.5的车型来看，已然非常给力了，城区里不用说了，出色，高速上170就限速。
主要是感觉车子开起来舒服就行。方向盘很轻、指向特别明确，没有虚位，车在行驶的过程中很有路感，不同的路况，不同的状态，调到反应的模式，车随心动，刹车很线性，软硬适中，本人已特别适应，基本能够很好的驾驭。
再开锐界
360度全方位颜值都高，没有明显得缺陷，并且很耐看。侧面的话还是喜欢探险者那样的，可惜米不够啊，等钱够了，一准换X5，看那犀利的车灯，有谁会不爱呢，车漆厚实，整体感觉工艺特别的实在。
内饰一般，本来想等中期改款福特锐界。中央屏幕不错，其余地方没有层次，座位设计很喜欢，内饰很豪华，如何内饰稍微点缀下，档次还能提高。
福特锐界的空间没地说，除了大还是大。全车置物空间较多，都比较大，能装东西，178cm的身高坐在驾驶室头顶还有两拳距离，收放自如，完全够用了，五座情景下车尾箱可以放许多东西。
方向盘手感比较舒服。有点隔腿，不知是不是我大腿太短，悬架偏舒适，必定定位是市区SUV，座位很柔软，最后排座位角度调节的也相当舒适。
感觉动力的转换特别的顺滑，而且提速很快。涡轮增压，双独立可变气门真的是贼爽，新车磨合，不敢深踩油门和感受S档，动力没啥说的，起步显得无力，但是后段加速给力。
驾驶比较精确，顿挫感不明显。指向精确，不会感觉有虚位，底盘紧实，没有异响，但是悬架比较硬，路感清晰，过减速带有些颠簸，制动基本能做到踩多少有多少，很有自信，能进40米。
结语:
讴歌CDX：外观我觉得不错了，好多人看了都说要30几万，操控是CDX的强项之一，拥有SUV的壳子。福特锐界：老妈说坐着挺舒服，家人都挺满意，是孩子，动力真的没有特别强，可以满足日常的出行。我给讴歌CDX 87分，福特锐界 96分，福特锐界是一款适合我的车型，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然整体和讴歌CDX差不多，但除了福特锐界没有谁能让我感到满足。现在福特锐界的名气越来越火，我坚信福特锐界的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用四个字表达感受：都很完美！那么，存款26万，讴歌CDX与福特锐界谁档次高？车主：放一起比一比。大家怎么看呢？
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