当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，市面上的好车可以说是无穷无尽。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，因质量上佳而得购车群体追捧。“动力王”凯迪拉克xt4，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着市场上的好车不断增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如途锐和大切诺基(进口)。
提到大切诺基1和大切诺基2，赵先生最有发言权，家里有一辆大众途锐，为了方便，他最近提大切诺基，现在为止他提车已有2个月，跑了3600公里，那么大切诺基各方面表现如何？和大众途锐对比有哪些优点？且听驾驶者为各位全面剖析！
先开途锐
每个人的审美不一样，对我来说，颜值用2个字形容“完美”。普普通通，如果不是顶配这个灯的加分，那外观我只给及格，屁股是真的好看，45度角从远处看是卡宴，后边刹车灯和雾灯都是LED的，外观加分。
这一代大众途锐的内饰的确让人眼前一亮，无论是线条的起承转折之间。稍微有点老气，但使材质很好，一块触屏整合了无数按钮，使得中央控制台整体简捷大方，科技感没问题，氛围灯很漂亮。
空间还行，比较这么大的车。门板储物间大，杂物间有无线充电，非常方便，轴距2.9米，尺寸比较大，整体来说够用，大众途锐空间足够大，车尾箱不小，是没有七座的。
整体舒适度不错的，比霸道4000VX强。静音效果也很好，而顶配大众途锐音响是丹拿，可惜太贵了，不管是内饰细节处理，还是悬架舒适度，我觉得对得起这个价格，座椅很舒服，支持性很好，比五系舒服。
动力怎么说呢，肉，没劲。平顺性特别好，基本感觉不到变速的动作，3.0t动力还是很足的，推背感不错有点小激情，跑高速还是很爽的，中后程动力源源不断。
这么大个头的SUV就别谈什么驾驶了，本人驾驶习惯属于温和派。底盘支持不错，感觉很整，除非常道路，都能应对，方向盘有些重，低速转弯有些吃力，超车很灵活，飕飕的感觉棒棒哒。
再开大切诺基(进口)
外表：颜值是否能再往SRT靠近一些，运动套件还是偏少。高端犀利，反正这款是我喜欢的，日行灯最帅，前面看车子挺宽大的，后面看感觉车子好窄，车漆也很硬，平时小磕碰都不会变形。
内饰还好吧，很非凡但并不是加分点。中部的液晶屏面积特别大，看上去很清晰，用起来比较顺手，方向盘气质细腻，摸着很舒服，不忍直视的内饰，各种不平，各种缝隙，各种杂音。
是放小东西的空间太小，一家人出行空间够用了。座椅设计宽大合适，腿部和头顶的活动空间充足，家庭使用绰绰有余，空间大，置物地方少，整个车的感觉是各种大，前排宽，后一排宽，车尾箱宽。
舒适性还有一定的提升空间。降震一般，跑不平的道路会觉得颠簸，有美国元素和风格，喜不喜欢纯属个人喜好，真皮座椅，坐着很舒服，尤其是第二排。
看开车习惯如经常编导超车估计动力不够，正常驾驶够用。相当足够，虽然只是3.0L，个人觉得动力充足，没得说，两吨半左右的重量，地板油还是很给力的，由于自身车重的原因，起步稍微有点肉。
大切诺基的操控性也非常给力，车辆不仅抓地特别牢。助力体系不错，方向盘没有沉重感，特别在低速倒车时，大切豪华版越野模式多，在野外如果底盘刚性不好就废了，还行，排档杆使用起来不太方便。
结语:
大众途锐：外观霸气，比新一代好看，德系车的操控性那是相当到位。大切诺基：大切诺基的舒适性没说的，我的还是没有气囊的版本，有气囊会更好，只要舍得踩，动力滚滚来。我给大众途锐 89分，大切诺基 92分，大切诺基像是为我量身定做的一款车，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽然两款车的价格差不多，但只有大切诺基才是我的最终选择。现在很多人都认为大切诺基是个不错的车子，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说三个字：是好车！那么，71万如何选？大众途锐或者大切诺基？内行人说了真心话。各位是否有自己独特的见解呢？
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