如今汽车的消费市场形势严峻，琳琅满目的豪车光彩夺目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在全球占有一席之地。“越野王”吉普牧马人，同档次车型之中无人能及。生产技能让汽车都有不一样的优势，汽车的胜利法门便是俘获用户的欢心，正如DS 6和欧蓝德。
今天我们荣幸请到三菱欧蓝德的车主小张，他开了4年车，也开过DS6，可算是一位老司机，不久前才刚刚换上三菱欧蓝德，"提车5个月就行驶了5000公里三菱欧蓝德究竟有哪些优点值得眷注？和DS6到底有何较大的差别？接下来就把分享时间交给驾车者。
先开DS 6
颜值很好，买车时第一眼就看上这辆车的外表。颜值是DS比较大的特性，侧面和奔驰GLA几乎同款，前脸的灯看着也是非常的漂亮，后面后尾箱看的不是特别的卓越，漆薄，但结构时尚。
当初是看中内饰才选得这款车，我觉得吧。内部细节处理一流，用料实在，很环保的，第二排空调出口接下来带充电口，很方便，车内味道不大，比许多品牌强。
轴距有那么长，车内空间的确不大。空间上，我倒是有个期望，希望置物空间可以大一些，好放零碎的小物件，第二排空间是最满意的，很宽敞，膝盖到前座有一拳半的距离，还可以躺下来，很爽，尾箱比较规整，容纳一般旅游装备没有问题。
不错，马路模式很是舒适，马牌轮胎赞一个。静音很好，关上窗是另一个世界，悬架调教的比较硬朗，高速过颠簸道路时有点跳，座椅较舒适，后一排空间一般。
动力就家用来说是够用了上坡加速就不咋地了。1.6T可以媲美与1.8T，这款引擎的性能着实很棒，给油就串出去，比较给力，收油滑行降档稍微有点顿挫感觉，不过也还好，但要上了高速，这车动力水平还是很明显能感觉出来就那么多。
作为一款USV驾驶感受堪比轿车，非常踏实。所以感受不明显，只觉得指向精确，开着很舒服，底盘相当结实，带来的路感就很强烈，可以感觉到驾驶的乐趣，高速比较沉稳，给人比较好的安全感。
再开欧蓝德
外表：外表修长而大气，稳健感十足。三菱家族的前脸，修长得身躯，不错的底盘高度，前看侧看都是满满的爱，外表很喜欢，正面和大灯都很吸引人，最主要是媳妇儿喜欢，整体轮廓还是比较喜欢的，给人一种安全感。
内饰说好听点不太细腻简单实用，说难听点老气。全软包围的工作台，就这点，其他的日系车就做不到，导航基本不用，不是那种实时路况的，现在都用手机了，也好，没有太多的花销装束，操作起来也简单。
空间满意，全部放平是大床房。启用最后一排意味着你的行李量至少要减一半，可能是2.4l配置的缘故给出厂就送了一个落地盒，前面座位放倒之后可以平躺，在后备箱再加俩座位，就成7座的了，7座和5座大小一样，车尾箱空间可想而知。
空间上挺宽敞，看着挺舒服的。另一个就是静音问题，城市还好，过减增带有点硬，悬架不太好，而且这个座椅非常适合她，他自己可以坐着，也可以躺着睡觉，太舒服了。
动力日常绝对够用，只想体验那种提速的推背感就得多给点油。还有DS档，来一把激情也没有问题，虽然是2.0L的排量，驾驶起来动力强劲，起步很快，提速也比较有劲，告诉上变道不受影响，特别平稳。
驾驶证刚拿两个人要真说什么驾驶感受感觉还真说不出来。底盘超级稳，驾驶性能很好，一般，比较车又长又高，电子方向轻盈，高速上指向准备，指那打那。
结语:
DS6：最满意的就是外观了，只看了一眼就被迷上了，操控感觉一般般吧，是紧凑型的SUV和轿跑的操控还是不能比的。三菱欧蓝德：整车的舒适性还可以，设计感很强，开起来特别舒服，家用对动力没太高要求。我给DS6 90分，三菱欧蓝德 91分，我对三菱欧蓝德各方面表现较为满意，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管DS6也非常不错，但最后让我感到满意的还是三菱欧蓝德。三菱欧蓝德已是大多数人饭后的谈资，我认为开三菱欧蓝德还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有九个字：他们才是性价比之王！那么，预算22万，DS6和三菱欧蓝德如何选？车主一语道破。大家是否心动呢？
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