森林人提车作业:28万预算,本田URV和斯巴鲁森林人谁层次高,车友:实力相当

目前的车界江湖血海厮杀,各有特色特点的好车被纷纷推陈出新。“日产诚意之作”日产奇骏,在销量与名气上得到了双赢。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l,俘获着无数车主的心。当前汽车制造技能可是日新月异,一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位,正如本田UR-V和森林人。

我前几天跟用车者谢先生聊天,他算得上是老司机,还感受过朋友的本田URV,现在终于能够换一台斯巴鲁森林人,现在为止他提车已有4个月,跑了8800公里,到底斯巴鲁森林人各方面表现突出吗?两车对比,究竟差距在何处?一起来听听他是怎么说的吧!

先开本田UR-V

外表:颜值大气,做工精湛。是手套箱没个灯光,不知道是怎么想的,(比如前保险杠,后侧两面的翼子板),车漆很好,对得起这个价格。

在本田里,这是最好的内饰了,进步超速了。还有是多媒体控制台屏的调节,高大上的操作很有科技感,材质高档,做工精细,档位变换特别,细节处理考究,没感觉有什么难闻的味道,因为我喜欢新车室内的味道。

空间不用说,简直无敌了。小孩可以在后一排直接躺在地板上睡觉,加上URV地超级静音效果,完美,最后排不坐人,将座椅放倒后感觉能装下整个世界,毕竟轴距就摆在那里,乘坐空间大了,后备箱自然就小了。

干啥都舒服,小伙伴们又要开始乱想了吧。很不错,隔音有惊喜,毕竟材料在那呢,蹲下来看一下,底盘的材质特别厚道,座椅柔软度合适,如果加个腰部支持就好了。

动力够用,但不太强劲。油门不深踩,转速不超2500”的原则,推背感还不敢感受,最大功率272马力,最大扭矩370牛米不是盖的,超车有信心,瞬间加速快,起步只要敢踩也是可以冲出去的。

操控性无须质疑,虽然说是日系车但操控性不输德系。方向盘高级,转向灵活,像开轿车,是在过减速带和井盖的时候,后半段会横移的现象,刹车线性很好,油门响应速度很快。

再开森林人

颜值:外表满意,买什么车爱什么车,不纠结。随动转弯大灯,具有隐藏式大灯清洗装备,侧面看流线性大气,前面看时尚中透着低调,轮圈很好看,但是咱作为一辆SUV,尺寸是不是有点小。

但去看了雷诺雷诺科雷傲的内饰还是要好出很多。简单大方,粗糙、塑料件仍然有待提高,导航很烂,不过能自己刷成凯立德,这个必须夸一下,基本没啥味道,进口车的特色吧。

空间挺大,但不能说很大,是紧凑级车型。储物够用,没有本田的设计好,比德系人性化方面差距不小,空间没地说,本人身高183妻子身高161都能找到自己合适的姿势,尾箱拉货也很满意,够大、方便易用。

作为一辆suv舒适度,当然比不上小汽车。噪音这方面,80以下还可以,路感一般,问题在于减震器的成本所限,第二排中部位也带头枕,角度也能调,空间大就是舒服,点赞。

驾驶起来动力正常(既不肉,也不强劲)。2.0绝对不肉,油门轻灵,买的是2.0的,虽然比2.5要差点感觉,现在用的是职能模式,在市区开,动力还算够用,二环上超车。

得意于水平对置发动机,在城市SUV中操控算数一数二的。悬架兼顾了舒适性和通行性,走烂路很轻松,方向盘力度回馈很好,cvt很顺畅,在城市里超车并线如鱼得水,游刃有余,高速过弯倾斜较小。

结语:

本田URV:因为喜欢这外观才选择他,家用suv,啥操控不操控的。斯巴鲁森林人:总之,看您和什么比,反正比我以前的车坐着舒服多了,动力是硬伤,弱混作用不大/。我给本田URV 85分,斯巴鲁森林人 92分,斯巴鲁森林人像是为我量身定做的一款车,它亮眼的前脸让我为之倾倒。我承认,本田URV也非常不错,但是斯巴鲁森林人真正触动我的心弦。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它,我个人觉得开它出门是相当有档次的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。对比两款车之后,我想说四个字:旗鼓相当!那么,28万预算,本田URV和斯巴鲁森林人谁层次高,车主:实力相当。各位有何高见呢?

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