xuser18772305 之前开的是2013款经典福克斯两厢手动时尚型和2019款奥迪a4l40时尚版，这次选车的中意车型只有一个：迈腾。因为经常换车，出于性价比的考虑，没有考虑过新车，想着买一辆二手车。
在去二手车市场之前，在网上看了很多的攻略，买二手车要注意什么，避免踩坑。但是真正到了市场后，发现跟我想象的完全不一样，就迈腾一个车型，车辆很多，车况也不尽相同。关键是价格并不便宜，我之前在网上看的2017.18款的迈腾在12左右，到了之后一问，2018款330豪华版的，跑了6万公里左右，最便宜都得16左右，完全出乎我的意料，再加上对车况等不了解，办分期的费用很多，顿时有点失落。
我给一个车商朋友打电话，问他有没有认识卖迈腾二手车的朋友，他直接对我说：现在低配的迈腾优惠完才16左右。我听完后有点不相信，在我的印象中，迈腾属于非常畅销的B级车，价格非常坚挺，怎么也得20左右吧。于是我打开电脑在网上仔细看了下迈腾新车，发现低配车型优惠完还不到16。
于是当机立断，买新车。跟朋友仔细研究了下配置和价格。丐版的280舒适型比280领先型少了17寸轮圈，电动座椅，全景天窗，自动空调，流水转向，定速巡航，后视镜折叠等舒适配置，这些配置要多2.3。根据手中的预算，只能买最低配，上次次低配的很吃力。
正好附近有一家一汽大众的4S店，决定跟朋友去店里看一下实车。到了一汽大众4S店后，店里的顾客非常多，完全看不出去疫情对经济的影响，我们直接去看280舒适型实车。仔细看了下实车，除了16寸的轮圈接受不了外，其余的都能接受。这个实车加装了全景天窗，比领先型的少的那几项配置，大部分都是舒适配置，不影响驾驶。
这个时候朋友建议我上330领先型，相对于少的舒适型配置，动力是最大的区别。280是1.4T发动机，150马力，330是186马力，少了36马力。他觉得150马力的迈腾，动力肯定会很吃力。这个时候我也犹豫了，最低配的迈腾，配置很低，动力还是150马力，动力太勉强了。但是我的预算实在有限，只能买最低配的迈腾，这个时候我给几个懂车的朋友打电话问他们动力的问题，他们说150马力已经足够用的了。还给我说我以前的那辆福克斯，才120马力，动力都很足，150马力的迈腾没有问题。一个朋友2.0的雅阁，也就150马力左右，照样开的很好。得到他们肯定的答复后，心里的节打开了，决定购买280舒适型。（给他们打电话就是求个心理安慰，由于预算的原因，只能买最低配，谁让我只看上迈腾了呢）
车头很沉稳，大气，很耐看，和330几乎没有区别
侧面的造型非常的商务范，不愧是B级车标杆
最喜欢的后45度，小溜背造型动感十足
尾部很饱满，280的数字也不打算换，最低配没什么可丢人的。通过我这段时间的观察，市面上的280车型很多
全景天窗和17寸轮圈是加装的，这个轮圈视觉效果非常好，看不出小，加装的这两个配置和330车型的外观看上去没有什么区别，除了流水转向和尾标外
大灯炯炯有神，不大满意的是雾灯处没有镀铬装饰，显得不是很亮。迈腾前脸和速腾，朗逸太相像了，B级车的豪华感不是很明显，网上卖雾灯装饰的不是很多，等有了一定按上
最低配的方向盘依然有多功能按键
仪表盘是机械炮筒式，中间的小液晶屏显示的内容也很全面，如果是彩色的更好啦
八英寸的多媒体显示屏功能全面，操作简单，显示清晰，反应灵敏。
副驾前面的空调出风口是连贯设计，跟A4的设计很相似。实际上迈腾上的很多设计跟A4都很相像，车门铝鳞片装饰，后排出风口，后排座椅，全景天窗等。最像相的地方在于两个车的地垫是完全一摸一样的，真不愧是一个厂家出的车
后排看中控台，大众典型的T形对称设计，做工和用料都很不错。
这可能是全车我最不满意的一个地方：手动调整座椅，好在座椅的皮质非常的柔软舒服，白色缝线也很上档次
后排空间超级无敌大，开A6和E级的朋友看到这个空间都惊呼，比他们的都要宽敞很多，坐三个人也不拥挤。后排出风口虽然不能调整温度，但是没有的话，光秃秃的就太丑陋啦
全车四门的开启角度非常大，接近90度。门板的设计还可以，音响和开门拉手细节做的很好，很精致。另外，全车的储物空间非常多，绝对够用
听说这是认证必须有的姿势，忽略背景，洗车的时候突然想到拍几张照片发个提车作业，背景没怎么选择，见谅
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作者：xuser18772305
