变速箱作为汽车的重要部件，不仅是汽车的驾驶动力，油耗的表现也取决于它，众所周知CVT是有名的平顺和省油，而双离合变速箱则相反，换挡积极加速明显，有很多人因为双离合而担心，特别是大众以前使用的双离合变速箱也很有名。
当然，那是个别的车型，是几年前的事了，大众作为多年发展起来的老字号汽车制造商，即使发生问题也会解决，经过近几年，大众的新型车上使用的双离合变速箱严重受挫吗？改善了吗？今天在带着三个月的车的途岳，听了老板的车的感想，如何评价新车系的途岳上搭载的双离合变速箱？
最初也很担心途岳的双离合变速箱的主人，在买之前，各种各样的车的车主也增加了，看了很多论坛，车主分享后就不担心了，现在自己开车已经三个月了，结合这三个月的汽车感觉，车主可以来看大众的双离合变速箱，因为我平时在上下班的路上上下环行环状线的时候，遇到了堵车的路，即使走这条路，也没有明显的目光受挫，我一直使用D齿轮，但是也有没有仪表板的指示，变速箱过热的情况。
除了这个堵车的区间以外，基本上都是在环状线和郊外行驶，车主在挡板上比较顺畅，所以不用担心会更加受挫，更重要的是，在普通车辆快速行驶的区间内，我终于感受到了双离合变速箱换挡带来的好处，齿轮变速箱会积极加速，我明显想超车，关于油耗，堵车的时候会瞬间显示10L，但是不是长距离，在环状线高速行驶的时候，油耗能降到5.5L左右。
除了变速机以外，对于途岳其他方面的表现，车主也比较满意，被称为“小途昂”的途岳整体外观时尚，尤其是前面脸上的充气格栅确实有一些道昂的味道，矩阵式LED远近一体的大灯，看着也很精神，车内装修比较舒适，乘坐空间和行李箱的收纳空间也十分宽敞，足够全家一起去兜风了，最重要的是新车的内饰没有味道。
关于途岳，车主也会不由自主地吐槽，这是很多车的车主从后门掉泥的问题，车主说途岳确实有这个问题，但是市内晴天开车也可以，要是下雨的话，基本上要在前一天下车，下车时容易弄脏衣服，第一次保险的时候在4S店安装了挡泥板，那之后这个问题也解决了。
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