当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，市场上的好车可以说是无穷无尽。“操控之王”宝马3系，多年来深得购车群体好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗h9，地位仍然不能被撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如凯迪拉克xt4和奔驰GLA。
恰巧见到驾驶者小李，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克XT4，刚刚提了奔驰GLA，提车4个月，已经开了8800公里，那么奔驰GLA的实力究竟有多强？与凯迪拉克XT4相比的话，哪些地方能获胜？现在让我们来看看罗先生是怎么跟我们说的。
先开凯迪拉克XT4
看看XT4颜值也有点狂野的感觉。光线反射的很漂亮，运动感十足，这车的外表是我最最喜欢的，钻石切割的造型，细节处理好，接缝均匀，车轮个人很喜欢，很有力量感。
整个内饰的设计风格侧重于低调奢华路线。材料还是很OK的，所以内饰还算满意，触屏操作也顺畅，简单方便，后期味道也在减淡，多媒体控制台设计风格简单，驾驶很方便，别的没什么好说了。
整个颜值像中级suv，内在空间真的是复合紧凑型suv的定位。搭乘空间够用，储物空间尚可，乘坐空间上头顶空间还有充裕，腿部空间前后左右也是特别的不错，车尾箱的空间是我比较满意的，开口比较大，进口也深，放的东西会比较多一些。
舒适性方面整体满意。然后就是这个车的悬架调教的偏运动，所以舒适方面还有提升的空间，再加上大牌的音响，感觉开起车来好像听了一场音乐会的感觉，前面有腰托调节，冬天有座椅加热，简直是至臻享受。
踩到一半，动力就呼之欲出了，再深踩，推背感非常强烈。也听不到引擎吃力的声音，后备动力源源不断，如果选择四轮驱动版本的话，还装备DCT适时四轮驱动体系，特别是高速上的时候，哪怕跑到100了。
操控很精准，不是倒是不是我还没有熟悉好这辆车。车很灵活方向盘很轻，打方向也比较精确没有太多多余绕感，定速巡航很人性化，可以根据实时车况来调整，总体偏沉稳，因为买的四驱。
再开奔驰GLA
外表：外表外观略高，回头率杠杠的，很多人都以为这是7/80万的车。特别是车头漂亮，大标酷，满足我的虚荣心，是冲着外表买的，不过车灯都是卤素的，感觉差了点，唯一让我不太满意的是尾部车灯的形状，我感觉有点死板。
奔驰的内饰，这应该没有谁抬杠，的确挺好的。精致细节处理精细，个人感觉很不错，座位坐乘感和包围性也是很不错的，唯一小小吐槽下中央控制台屏幕，升级后还是觉得边有点宽，内饰还是不错的，就是气氛灯实在是太暗了，晚上都没啥感觉。
本人第一辆雷克萨斯CT200太小，觉得这辆空间全是不错的。前面空间没话说，怀档让多媒体控制台非常宽敞，尤其适合我放包，整体来看这款车储物空间比较理想，可以放物品的地方也挺多，一家三口足够了，空间表现一般，如果对后备箱需求太高的话估计要失望。
这个入门级的舒适度的确不好。唯一的遗憾是引擎噪音有点大，再考虑要不要加隔音棉了，就是避震器稍硬，德系一样如此给4颗星吧，前面座位很舒适，后一排的话稍窄了一些，但是四口之家完全够了。
动力看你敢不敢踩了。1.6T数据和EA888非常，但是调校过于舒适，一般，超车时配合换挡拨片那是一个爽啊，个人感觉，除了起步有点肉，其他都还好。
轮胎比较宽嘛驾驶起来路感还是不错的，比较灵敏。车小方向感自然就好，全景天窗带360度影像，想偏离车道都难，但是由于两驱的原因，雪地泥泞路还是悠着点吧，制动不错，提速线性，猛踩油门就会打破线性，给你想要地冲动。
结语:
凯迪拉克XT4：不管是空间还是外观就要大气，凯迪拉克XT4的操控性也是非常棒的。奔驰GLA：只有坐着调整才能调整到最舒适的位置哇，但开起来以后加速各方面都非常好。我给凯迪拉克XT4 90分，奔驰GLA 95分，我感觉还是奔驰GLA最适合我的需求，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。不可否认，凯迪拉克XT4的表现也非常突出，但我仍选择放弃凯迪拉克XT4而提了奔驰GLA。身边有很多同学都在考虑这款车，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说三个字：都不错！那么，先开凯迪拉克XT4，再花31万开奔驰GLA，车主：差距不明显。大家有什么想法呢？
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