汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“德国品质”大众朗逸，整车实力不可小觑。“实用派选手”丰田卡罗拉，同档次车型见之也要退让三分。在汽车产品不断多元化的今天，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如帕萨特和蒙迪欧。
今天请到一位老司机小陈，他之前一直开的是大众帕萨特，最近又入手了辆福特蒙迪欧，"提车4个月就已经开了6000公里究竟福特蒙迪欧有哪些不足的地方和突出的地方？与大众帕萨特比起来有什么不同？下面就让驾驶者为我们详细解答。
先开帕萨特
外表不用说了，很是喜欢。颜值帅气，高外观，开出去非常拉风，前大灯也是酷酷的，最好看的还是正面，毕竟辨识度高，最喜欢尾灯的设计，特别是夜晚打开的时候，很梦幻。
好吧，大众最差劲的地方是内饰了。内饰中规中矩，没有特别大的亮点，材质也一般，内饰有了一些改变，中控稍微斜向驾驶人，正常新车味道，买点竹炭包，熏香，一月就没有了，异响没有发现。
车身比较长空间基本还好，坐得不拥挤。储物空间也很好，中控下方有个大储物格，放钱包手机之类的都没压力，空间真的很满意，最后排空间可以跷二郎腿，舒服，空间是大的，坐满人也不会觉得挤，后备箱也大，放几个大箱子还有富余。
作为这个车型的舒适性上已经很不错了。音响效果还可以，我喜欢听轻音乐和纯音乐，音质还是挺好的，悬挂有点硬，过减速坎有点硬硬得感觉，这个跟suv还是没法比，座位宽大，调节方便。
对于我来看动力可以了，本人开车比较遵守交通规则。想提速的话得深踩踩或者直接挂上S档，但是后劲很足，可以说，这车的引擎对于这台车来看，动力储备绰绰有余，起步加速挺快，有强烈的推背感。
操控啥的，都还可以，德系车的操控都是没地说的。也是刚才我说的那个问题，悬挂偏硬，转弯上力度有些偏轻，如果阻尼感能再强烈一些会更好，高速上定速巡航还使用着蛮舒服的，解放双脚。
再开蒙迪欧
外表：这个就不多说了，就冲它的颜值。霸气的马丁前脸配上日间行车灯真的是很好看，在路上回头率高，颜值很漂亮，设计的也很特征，后视镜锁车自动折叠，车门轻轻一滑就可以锁车，钥匙可以自动升降窗。
内饰的话科技感十足还是很不错的，而且安全性十足。中控没什么多余的东西，按钮变换档位加电子手刹，有点科技感，仿皮还可以，比较耐摩擦，我没有装什么座椅套，暂时没有发现异响，也没有传说中的臭味。
空间不用说了，是B级车，绝对是不错，杠杠的。支持4/6放到，官方给的数据是516L，日常活动够用，放倒后排扩展性会更好，只要不是1.8米以上身高，就足够，最后排座椅放倒后，目测把脚伸进车尾箱可以躺两人。
舒适性我本人很喜欢，的人不喜欢，可能口味不一样吧。密封性良好，静音不错，驾驶起来不会觉得有什么噪音，悬挂有点硬，过减速带明显感觉有跳，车身稳，整体感觉还可以，而且还有腰部支持，开久了也不会累。
动力只能说够用，不飙车不暴力驾驶，家用没问题。说实话福特这个6AT有点麻瓜，也是也这个车油耗高的原因之一，我们2.0T动力强劲，超车轻松多了，高速表现特别不错，很轻松就能上200，高速油耗也表现很不错6个上下。
福特蒙迪欧驾驶感受起来特别有驾驶的感觉，操控完全可以给满分。没什么虚位，指向精准，驾驶很强，不愧是标榜运动的驾驶者之车，发动机启停技术是有点鸡肋了，因为一般状况下根本用不到，高速上相当稳，加上不错的动力，超车很容易。
结语:
大众帕萨特：外观很工业，很大众的风格，我还蛮喜欢的，看来操控跟车子大小也关系不大。福特蒙迪欧：总之我开着和家里人坐着都说舒服，我买车时对动力表现有一定的追求，在超车时推背感让我特别满意。我给大众帕萨特 89分，福特蒙迪欧 95分，福特蒙迪欧的总体表现让我非常满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管大众帕萨特也很优秀，但我依旧放弃大众帕萨特而买了福特蒙迪欧。现在很多人都认为福特蒙迪欧很不错，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，开了大众帕萨特，又换福特蒙迪欧，谁级别高？车主说了心里话。大家有哪些看法呢？
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