汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，琳琅满目的豪车光彩夺目。“小刚炮”福克斯，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克xt4，堪称同档次车型的典范。注重改善自身生活品质的今天，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如君越和ds 5。
小王是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆别克君越，前些日子，他又换了DS5，，现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，到底DS5各方面表现优秀吗？能比得过别克君越吗？接下来就把时间交给车主做分享。
先开君越
颜值：外观上很大气，一看就知道是一辆豪华车型。与进气格栅中间的亮条像是连接在一起的，整体感很强，大灯很很锐利，LED灯光亮度也略高，日行灯和后车灯的设计简洁大方，很时髦，辨识度也略高。
内饰不错，就是奔着外观和内饰。内饰可以，各种真皮翻毛皮，内饰豪华，电子档吧，中控都特别喜欢，不过的确啊，晚上氛围灯一开，那感觉，豪华感一下子就上来了。
这台车，我知道是一台接近C的车，它有着非常宽敞的空间。储物空间可以说不错了比较满意最后排门板储物隔在大点就好了，通常12人乘车，后排双腿自由伸张，第二排中间凸起不高，坐5人都可以，每次回老家的时候后备箱塞得满满的，该带的东西一个不差，能可以塞下不少东西。
舒适性是我最满意的。减速带，坑洼路面降震成效一般，整体偏硬，包括整个车子的静音，着实很安静，就感觉车玻璃是2层的一样，相对于第一辆捷达来看，别克君越的坐乘感真是有质地提高。
带来高级顺滑的动力享受。只要深踩油门，120还是可以有推背感，因为是1.5T，动力只能说够用，动力充足，随叫随到，高速超车能给你充分的自信。
这车驾驶起来是一个稳字来形容，什么路面凹凸不平。像方向盘的转弯指向或者是底盘地支撑性，感觉都是特别好，足够使用，不知道是不是心理作用，车大，感觉低速时转弯半径有点大，要动力有动力，要外观有外表的车，他是我的菜。
再开DS 5
最吸引我的地方是颜值。最大优势，特别周年款的车灯，反光镜的DSLOGO特别出彩，外表不错，造型是我喜欢的类型，浓眉大眼，两条剑眉，顺畅曲线，全景天窗。
内饰颜色以黑色为主，跟颜值的表相当搭。这是我最喜欢的，材质不能说最好，但设计绝对无人能及，在DS5身上几乎你想到的配置都有了，分区自动空调，不过中控有小杂音，没有找到位置在哪。
空间不错，一般四个人出游。将就，副驾驶磕脚，置物空间小，尤其是手套箱，前排宽，后一排够用，后尾箱规整。
舒适度挺好的，从各方面感受，从朋友地体验，都给了一个高分。双层玻璃静音功效很好，外面放鞭炮关上车窗就好了，过减速带或者路况不好的时候也挺稳当，没有颠簸感，头枕稍硬一些，但已经很舒服了。
基本上动力反应随叫随到，可见真不错。不足之处是变速系统有时迟迟不升挡，非得手动加一档，动力一般，1.6T足够日常使用，但不会有飙车地冲动，起步可以，后劲不足。
一流的驾驶，人车合一的境界。身体基本不侧倾，法国车底盘真是碉，不足之处就是低速是方向盘略重，女孩子打起来可能有点吃力，起步提速的话也是没有什么顿挫感，很舒服。
结语:
别克君越：这个没得说，外观足够豪华大气，开出去不觉得气场比BBA差，本来以为这么长的车，这么大的车开起来会很重。DS5：舒适性还好，我主要是驾驶，几个小时开开没有什么不舒服的，动力是个很加分的点。我给别克君越 85分，DS5 91分，我认为DS5是真的合适我的要求，特别是车身线条和尾部的造型。虽说别克君越也是一款不错的车，但还是DS5更深得我心。现在有很多成功人士和知识分子在开DS5，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，预算23万，别克君越与DS5谁档次高？车主说了真心话。各位看官有何见解呢？
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