经常有车友询问，10万左右买什么车好，国产车还是合资车？这也是一个老生常谈的问题，相信不少车友都有这样的疑惑。
说句心里话话，10万元左右能够落地的家用轿车，国产车无论是轴距空间，还是颜值动力，都要出色不少，优势也相对明显。但是，自从别克英朗恢复四缸后，对国产车造成了很大的压力，价格上也是直逼国产车，成为了汽车市场的一颗“搅屎棍”。那么，别克英朗与奇瑞的艾瑞泽5Plus，买谁更好呢？
奇瑞艾瑞泽5Plus怎么样？小伙8.3万入手小艾亨Plus，说了大实话。
从入手到现在，虽然开的时间不是很久，只有短短的10天，但是整体而言，带来的驾驶体验不错。首先，艾瑞泽5Plus性价比还是很高的，当时买的也不贵，8.3万的裸价，不到10万就落地了。与同价位车型比较，配置非常良心，而同配置的价格又比它高，所以还是很满意的，最初还担心不好开，开几天熟悉了，现在耍得也是得心应手，就像朋友一样，非常友好贴心。
目前开了500多公里，不知道是我不会磨合还是咋滴，入手的艾瑞泽5Plus油耗有点高，平时就是上下班开开，不过走走停停的，偶尔也会开空调，就是红绿灯多些，目前快八个油了，感觉油耗表现有点偏高。
艾瑞泽5Plus内饰整体还不错，中控上面皮质也是软的，中控那种非对称的设计也能凸显一点个性。就是新车味道有点大，提车开的时候一定要买点去味炭包，要不异味真心难以让人接受。
空间表现还可以，2670的轴距虽然不是很长，但也不短。我呢不算胖，但是个子也在一米七五左右，坐进主驾驶头部空间比较充足，后排坐三个大人也绰绰有余，后备箱也足够大，偶尔拉个大件东西，把后排座椅放倒也可以扩充空间，唯一美中不足的就是没有个很合适的地方放手机。
艾瑞泽5Plus整体车身修长有力，但又内有乾坤，车头造型帅气，颜值无可挑剔，开在大街上回头率还是有的。
手握10万，买艾瑞泽5Plus，还是选择别克英朗，车主：有3点很关键。
上面对艾瑞泽5Plus的行驶性能做了一个整体分析，性能怎么样相信大家也有了充分认知，那么与别克英朗相比又如何，怎么选择更合适呢？
别克英朗笔者也是有开过的，两款车的性能怎么样？笔者也与几位修车师傅和车友有过深入的探讨，该怎么选择，都一致认为下面3个区别很关键。
1、动力都不大，但艾瑞泽5Plus要强一丢丢。
很多车友不太懂车，就知道开车的时候会不会觉得后力不足，爆发力强不强，起步快不快。所以，以至于开了一段时间，就觉得后悔了。别克英朗与奇瑞艾瑞泽5Plus相比较，虽然两款车都搭载1.5L发动机，但艾瑞泽的力道还是要强一点点，行驶过程也平稳。
2、内饰差距明显。
说句心里话，两款车跑高速风噪都有点明显，过减速带避震会有一点点偏硬。但是，隔音艾瑞泽5Plus还是不错的，开过之后我觉得比英朗强多了，还有就是座椅也更加舒服一点，速度快有胎噪大也正常。
再来，艾瑞泽5内饰更加好看，更有质感，用手摸上去也更加舒服，特别是英朗的中控屏太小，看起来非常别扭，艾瑞泽5Plus的电子驻车更拉风。
3、艾瑞泽5Plus空间更大。
无论是轴距，还是车身尺寸，相比之下别克英朗都有所不足，所以空间上也就更大了。说啥话，艾瑞泽5Plus减震偏硬，但是支撑很到位，转弯时不会有很强的侧倾，转向清晰准确，运动模式能带来一些驾驶激情。
在我看来，别克英朗空间表现上与艾瑞泽5Plus差距明显，本来轴距就短点，还弄一些花架子，空间利用率也不高。
通过驾驶对比，艾瑞泽5Plus与别克英朗该怎么选择，相信大家也都心中有数了，以上3点也是选择的关键所在。
那么，你认为艾瑞泽5Plus与别克英朗，谁更值得入手呢？
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