Ease清风 上个月给自家一个弟弟提了台大众途岳，目前正好一个月的时间了，我记得还和大家说过这个事，这台车也没有什么分享的，主要一点就是价格，2021款裸车最低配120800元，也就是指导价165800元的那款，这个钱能拿下全新大众途岳，估计放在以前想都不敢想。
为何这么便宜？归根结底我认为还是中保研测试风波给上汽大众带来的影响，我们可以看一下近日上汽集团公布的数据，数据显示，2020年全年，上汽大众累计汽车销量为1,505,505台，同比下滑了24.79%，是上汽集团旗下年销跌幅最大的品牌，特别是刚过去的12月份，同比跌幅高达32.70%…上汽大众虽然全年销售了150万余台新车，但是和2019年的200多万台相比，差距还是不少的。
销量受到影响，车型出台优惠政策是必然的，所以弟弟入手的这条台丐版途岳价格也很正常，当初他在大众途岳和丰田C-HR之间纠结，最后还是放弃了后者，原因是C-HR优惠力度不大，另外他家里认为C-HR外观不够大气，小伙子大学刚毕业，以后谈对象什么的途岳的形象显得更稳重。
说了这么多，再说一下用车感受吧，因为这款车面对的年轻消费群体还是挺多的，这台车之后也有很多小兄弟关注，外观咱就不说了，相比老款只是细节上的变化，前后logo换装了大众最新的设计，尾标THARU位置调整等等，内饰更不用说了，本身也没有多大亮点，何况又是丐版，硬塑料材质显得略微廉价。
丐版很好分辨，车头没有前雾灯，车顶无天窗，织布座椅等等，其实这都无所谓，除了天窗这种结构性的东西不改装之外，其他都可以自行加装。
储物空间设计的很合理，触手可及的地方基本上都有，但是中央扶手盒空间很小。
主副驾驶化妆镜均没有灯光，按说有点过于节俭了，不过我们参考价格的话，要求似乎也不现实。
如果以上算缺点的话，那么再说一下优点，首先就是空间表现不错，不影响前排的话，后排依然能保证充足的空间，而且座椅软硬适中，我觉得比速腾坐上去感觉更好。
但是这个中间的凸起还是影响到了舒适度，如果坐三个成年人，中间的乘客就没有舒适性可言了。
再说一下人们不容易察觉的地方，也就是配置，虽然是丐版，但它标配了胎压监测，自动驻车，电子手刹，后雷达，全车玻璃一键升降，手机互联/映射，LED远近光源（效果很一般），这些实用配置还是不错的。
最重要的驾驶感受，搭载的这台大家熟悉的不能再熟悉的EA211发动机，匹配7速双离合变速箱，整体表现不错，但是低扭部分还是有点弱，一个人开感觉不到，车上多两个人，起步就有点肉的感觉，踩浅了肉踩深了冲，等提起速度后会很顺畅，动力疲软现象消失，我们知道这套成有两大优势，其中可靠性不错，经过了多代车型考验，另外就是燃油经济性强，在济南市区开的话，足够拥堵的情况下百公里油耗在8/9L之间，至于官方给的5L多，高速等速巡航应该没问题。
最后说一下这次改装项目，由于12月份提车，我让他一月份挂的牌，这样车龄还能晚一年，挂上牌就是贴膜这一套操作了，由于购车价格给到了极限，4S没有附送任何东西，整车贴膜750元，加装前雾灯400元一对，加装倒车摄像头70，行车记录仪350元，全车真皮座椅/扶手改装2600元，由于时间关系改日再做，这样全部做完，基本上就和舒适版差不多了。
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