汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新。“国产良心出品”领克03，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“公路霸主”普拉多，不断吸引着年轻的购买群体。在汽车市场多元化的今天，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如凯迪拉克ct6和英菲尼迪q70。
今天荣幸请到老司机小杨，他之前一直借同事的凯迪拉克CT6来开，前段时间又买了英菲尼迪Q70，现在为止他提车已有1个月，跑了1000公里，英菲尼迪Q70是什么优点吸引了他的目光？与凯迪拉克CT6比较到底谁更好？接下来就让车主发表自己的真实体验！
先开凯迪拉克CT6
外表：另一个是外表了，这款车的外形真的漂亮。造型大气，抓地力也更强，两个大灯细细的眯着眼，但是却炯炯有神的样子，车漆相当光滑，相当亮，用度也特别高，良心产品。
内饰稍微加单了一些。内饰基本使用真皮覆盖，材质结实细节处理精细，质感非常好，而且按钮也并不成熟，许多到了子页面还是得触屏，内饰有点不怎么样，异味有点重，不知道是不是我这个车的问题。
整体说让人感觉自己的专属空间都很富裕而且舒服。扶手箱，手套箱，门边置物格，周边的储物空间也都够用，够大够宽敞，毕竟大小在那里，老婆坐第二排靠着伸直手张开刚能碰到前面，后备箱很大，也很平整，远途东西多的时候可以发挥作用，可以塞得东西许多。
舒适方面没什么特别要说的。然后就是底盘的调教比较硬，所以对路感的反馈很明显，还陪有BOSE音箱，主动降噪，所以车内静音成效也很好，座椅呢软硬适中，就是感觉后一排的坐垫比较短，要再长一些就更舒服了。
对我来看，动力只要够用就行，而且动力越高，油耗越大。说真的，241马力已经够用了，家用不飙车，只想安安稳稳地，涡轮增压带到的动力很平顺，加分，城市或高速游刃有余，超车很轻松。
驾驶很方便，反正我上手挺快的。座位震动提醒，安全配置特别到位，低速转动方向盘，前后轮反向偏转，可以减少转弯半径，动力轻盈5米2的，停车倒车还是要小心。
再开英菲尼迪Q70
最满意的就是外表了。特别宽大的一体式前大灯，很像人的眼睛，车头和车体比较喜欢，是车屁股感觉怪怪的，特别好，保有量少，回头率很高，尾灯颜值和灯光效果有点过时了。
内饰豪华，石英钟看着挺高端。材质豪华，真皮，真木，很喜欢这种按键式的多媒体控制台，很有条理性，也许是上年系了，很喜欢日系这种氛围。
空间是我最满意的，毕竟有两个小孩。置物空间仅仅是够用而已，后排门边上没有设置储物空间，很是不解，后排直接可以半躺着，是长途跋涉的福音，家里面就三四个人空间完全够用，是后尾箱的空间不是很理想。
我买车舒适性是一个很大的要求。避震支撑力好，运动和舒适间调教地平衡，静音方面真的值得表扬，关上车窗基本听不到外面的声音，日产的座位向来很舒适，不软不硬，座椅支撑感不强。
这么大的车又是后期有这样的动力，已经很不错了。变速箱匹配不错，稳定，无论是2.5，3.7，5.6还是2.2T柴油，她都是需求你舒舒服服优雅地驾驶，起步有点慢，到50上下就好了。
感觉自己没什么资格谈驾驶感受。单论前轮驱动、后驱两种方式，个人还是喜欢后驱，方向盘转向很准确，用着很顺手，而且低速行驶的状况下也很轻盈，起步略慢，略迟钝，分段式提速。
结语:
凯迪拉克CT6：买这个车最主要的就是看上他的外观了，挺好的，开起来并没有像看上去那么大。英菲尼迪Q70：老婆和孩子坐在后面很舒服，比我以前的锐志舒适度高很多，声浪非常好听，提速后相当给力，动力源源不断。我给凯迪拉克CT6 88分，英菲尼迪Q70 92分，英菲尼迪Q70各方面都满足了我的需求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使两车的实力和裸车价差不多，不过我还是坚持选择英菲尼迪Q70。如今英菲尼迪Q70在市场炙手可热，我坚信英菲尼迪Q70的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，36万怎么选？凯迪拉克CT6和英菲尼迪Q70谁档次高？读完你就醒悟了。各位车友们都有什么样的看法呢？
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