现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，许多好车被汽车产商研制出来。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。欧洲王牌标致508，设计设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如自由侠和起亚kx5。
今天我们荣幸请到起亚KX5的车主阳先生，开了朋友的Jeep自由侠三个月，现在刚刚提了一辆起亚KX5，"提车3个月就开了7500公里到底是什么支撑起亚KX5久盛不衰？和Jeep自由侠相较究竟有什么不同？接下来，就请他为我们讲解！
先开自由侠
颜值没地说，绝对牛X。大灯看上去很有运动感，炯炯有神很个性，外观设计相当敦实，整体设计功效很好，车漆很厚，很耐脏。
内饰方面劲能版的内饰也还不错。内饰材料很足，且软材料较多，材料手感都不错，空调温度显示比较靠下，影响行车安全，控制按钮靠下，织布座椅味道很小，杂音暂时没有。
尚可，四四方方的设计空间不会差到哪去，但是高速风阻也会增大。驾乘周围的储物空间太小了，后一排的空间感觉表现的一般，这是我发现当前这款车最大的一个缺点了，本人176160斤感觉还是不错后一排空间也足够天窗超级大很爽但是尾箱空间太小。
舒适性很好，车内扬声器的功效不错。由于车本身不大，过弯和并线还是很灵活的，舒适性给90分，隔音还可以，100以下好，100以上风早大，第二排看个人了，空间满意，后排会顶着腰部，我妈倒是挺喜欢。
动力只能说够用，还可以。没啥平顺性，一共7个档，6档换7档我一菜鸟都能感觉到，要啥平顺性，菲亚特的引擎调教，将1.4的老引擎榨出150匹马力，冬天热车起步太肉，起步都要3000转。
驾驶感受不会说，很稳，在路上开的时候。底盘设计很扎实整密，自带前小护板，继承了jeep的地板设计风格，尤其是方向盘做得很稳健，指向性也特别好，路感反馈也不错，一抬制动就打火那个功效让我给关了，我觉得没必要且耗油。
再开起亚KX5
买这款车的主要原因就是看中了外观，有句话说的话，始于外观。都是LED的，很亮，很有科技感，使用寿命也会很长得，侧身线条硬朗，力量感爆棚，给人一种安全感，尾部的转向灯太低，后车跟的近了看不到。
其次车机的提高也是内饰的优点，支持互联功效。是太抠，后排门内饰是硬塑料，中央控制台比较简约现代，向主驾一侧稍微倾斜，便于操作，整车内部装潢做工很别致，这个价位的车很良心了。
空间我经常做两三个人吧。挺大的，放倒后一排座位，后面可以当床了，搭乘空间很充足，后排座椅也很充足，后行李箱位置不错，够用。
坐着比较舒服，不软不硬刚刚好。轮胎夹到小石子，行驶的时候发出固定频率的噪音，挺烦人的，后悬架采用多连杆独立悬挂，在颠簸路面舒适度还是挺好的，座位支持性恰当，包围性也不错，整体舒适度能很赞。
只要车子跑起来之后动力还是很充足。（这里不谈舍不舍得给油），我着实没想到，是出于安全考虑，动力可以，深踩推背、轻踩肉丝、涡轮介入、动力不断，高速稳定，指向明确，动力在120码以下时说到就到。
驾驶起来还是很有底气的，没有无法控制的感觉。悬挂偏硬朗，侧向支撑较好，方向盘很轻，转弯的时候也很准确，真是指哪打哪，整体来讲，在可接受范围。
结语:
Jeep自由侠：就是为了外观而来的，美系车的操控还是不错的。起亚KX5：很宽敞后座很舒适特别喜欢全景天窗感觉不压抑，动力可以说是随叫随到，丝毫不肉。我给Jeep自由侠 87分，起亚KX5 92分，我对起亚KX5还是相当满意的，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的价格Jeep自由侠相差无几，但起亚KX5更受我的青睐。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为四个字：难分高下！那么，16万怎么选车？Jeep自由侠和起亚KX5谁档次高？看完你就领悟了。大家持何种态度呢？