最近大家都在讨论特斯拉和蔚来et7之间的争执。实际上，就在2020年蔚来日时候，我曾经在重庆地区参加了他们的分会场活动，当时压轴出场的蔚来et7确实也点燃了分会场的气氛。
蔚来et7到底好在哪里呢？起步价格为44.8万元，属于蔚来旗下首款电动轿车车型，续航里程超过了1000km。甚至当时在现场发布会上，还有不少人在大声叫喊着买它，买它，这种感觉就像是到了某大型明星的追星现场。
蔚来et7使用的是双电机智能四驱系统，他只需要3.9秒就可以到达100km，综合最大功率是480kw，峰值扭矩是850牛米，并且还拥有高性能四活塞前制动卡钳，这样的数据是不是非常强悍呢？恐怕和它比肩的也就只有宝马七系。
再来看他引以为傲的自动驾驶系统，他有着11个800万像素高清摄像头，五个毫米波雷达，12个超声波雷达，一个增强主架感知等，每秒钟可以产生8GB的图像数据。它的摄像头分辨率是特斯拉的六倍，反应速度是特斯拉的七倍。
内饰上虽然这台车并没有沿用之前的概念设计，但是也保留了不少家族式的风味。比如采用了分体设计的大灯组以及贯穿式的尾灯组。
蔚来ET7的长宽高分别是5098毫米，1987毫米，1505毫米，轴距是3060毫米，这样的车身长宽高已经和奔驰E这样的差不多了，甚至都可以抗衡宝马七系，单挑宝马5系。
蔚来也说过，如果特斯拉就是将来的丰田，本田和大众的话，那么蔚来公司就要做将来的bba。这种话题实在是说得有些大，也不知道他将来真会不会真的变成这样。
但我们能看到的就是，蔚来在2020年确实复苏了，目前未蔚来总体用户数目已经高达7.5万，这确实是一个令人振奋的数据。只是令人困惑的是，蔚来此次订车后需要一年后才提车，也就是说车辆还没生产出来，先把钱叫上再说，感觉和期房有点类似，不知道被期房坑苦的消费者会不会买账呢？
