沃尔沃XC90 PHEV提车作业:江西车友提了沃尔沃XC90插电混动,开了950公里,有话要说

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江西车主提了沃尔沃XC90插电混动,开了950公里,有话要说

在目前的汽车市场当中,MPV车型有着崛起的姿态,尤其是五菱凯捷的上市,引起了不少的浪潮,其实这都是因为价格比较亲民,非常适合普通家庭,但是真正在高端领域的时候,大部分消费者还是更加愿意去选择7座SUV,看起来更加霸气,而沃尔沃XC90插电混动就不错,我是江西车主,提的是2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座,裸车价格为69.49万,落地总共花了76.69万元。

江西车主提了沃尔沃XC90插电混动,开了950公里,有话要说

选车理由:沃尔沃XC90插电混动这款车的理念就是环保和安全,而这已经是我的第二辆沃尔沃汽车了,所以我对这个品牌是情有独钟的,虽然沃尔沃品牌是偏小众的,但是却将安全性做得非常到位,这不仅是工匠精神,而且是对消费者负责,所以就选择了它,这款车的外观设计是非常大气的,就像是个成熟稳重的大叔,侧面虽然没有那些花里胡哨的设计,但是线条却相当硬朗,能够符合我这个年龄段的人群,可谓是家用和商用两不误,尾灯的造型就更夸张了,点亮后极具辨识度。

江西车主提了沃尔沃XC90插电混动,开了950公里,有话要说

在空间方面,前排的空间是非常舒服的,座椅的包裹不软不硬,并且还有推托的设计,腰部和腿部支撑都是非常到位的,后排虽然我没有乘坐过,但是家人反应还不错,就算是躺着都没有问题,我们要知道它的车长接近五米,轴距也快有三米了,所以完全不用担心这个方面,对于内饰的设计我都有些冷淡了,不过用料上还是非常厚道的,大面积的都是皮革材料包裹,而且还有木纹饰板的修饰,再配合上水晶挡把,有种商务的气息,舒适性来说噪音有点偏大,关键是发动机声音大。

江西车主提了沃尔沃XC90插电混动,开了950公里,有话要说

在动力方面,这款车目前我还没有上高速开过,市区道路开起来还是挺舒服的,虽然它的车身比较大,但是给我的感觉很灵活,方向盘也没有沉重感,2.0T的发动机与电动机相匹配,最大能够爆发出303马力的输出,峰值扭矩也是达到了400牛米,在这个价位的车型当中来说数据基本上是无敌了,与之匹配的则是8挡自动变速箱,油耗来说如果不经常充电的话大概在10升,而如果充满电的情况下则为8个,这就是混动车型的优势,操控来说它的刹车比较线性,不像美系车那么灵敏。

最后总结:沃尔沃XC90插电混动这款车的竞争优势就在于动力非常强大,可以说是七座豪华车型当中的佼佼者,大气的外观也比较适合我这种不喜欢张扬的人,内饰虽然简洁,但用料不差,缺点当然就是它的噪音有些偏大了,如果能够将车内的静谧性提升,那么实力将碾压德系BBA,不过就目前的价格来说性价比已经很高了,亲爱的小伙伴们,你们对沃尔沃XC90插电混动怎么看呢?欢迎留言交流。

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作者:车无涯

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