随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。一款好车很难被用户无情抛弃。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，已经逐步成为年轻人追求的目标。“豪车代表”保时捷卡宴，在同价位车型中独树一帜。在“眼花缭乱”汽车观园里，只有找准合适的定位才能获得成功。正如宝沃bx5和哈弗f5。
提到哈弗F51和哈弗F52，我们不得不把用车者小韦的体验说一说，他开了4年车，也使用过宝沃BX5，应当是一位老司机，现在刚刚提了一辆哈弗F5，"提车3个月就已然开了6300公里哈弗F5真的很好用吗？和宝沃BX5相比有哪些优缺点？一起来看看他是如何说的吧！
先开宝沃BX5
外观很漂亮，大方。内饰光不多而且还很单调，雨雾天穿行较强，车头表现的硬朗别致，车体苍劲有力，车尾设计完美，后排气管在下边，不蹲下都看不见，这样我觉得看着更舒服些。
内饰就是实用家用居多，也不是商用。最后排的扶手也很短，不实用，中央控制台的大屏大小也刚刚好，而且分辨率和反应速度都还不错，新车味道大，春节提的新车味道都大，毕竟都着急开回家。
空间是我选择BX5的主要原因。每个门板上都有饮料瓶储物位，很合用，最后排爸妈和孩子坐也挺不错，总之不会觉得挤，受限于整车线条及空气动力学原理尾箱少小。
这个车的舒适性感觉很满意。那些小狮子或者一些小坑的震动，有时候经常在车里睡，除了80迈以上风噪声音会变得明显增大，其他噪音隔绝的，杠杠的，座椅对身体包围性满意，行驶品质不错。
动力方面很满意，只加速的时候。油门反应积极，并且加减档无顿挫，平顺性很好，1.4T，虽然排量不大，但涡轮介入后，动力还是杠杠的，上下班、出游足够了，高速时行驶平稳，动力有保证。
挺好开，车子很灵活。感觉底盘结实，感觉就像坐在一块铁板上稳妥，没有散架感，方向盘手感很好，转弯精准度很好，回馈力度也让我觉得很舒服，前半段偏软的另一个好处是，制动不会点头了。
再开哈弗F5
颜值：颜值是我喜欢的风格，就这个类型。灯光配置很OK，有高度调节，转向辅助，自动大灯，看中的是颜值，线条圆润，造型特别，雾灯是卤素的，雾灯卤素的在大雾天的时候比较好。
让这个车的内饰瞬间提高了许多层次。内饰总体来说塑料感较强，配置较丰富，有自动驻车功效，内饰漂亮，中控台大气，仪表的显示设计看上去很高科技的感觉，内饰还行吧，味道有点，不过可以接受。
空间不大不小，我觉得一家三口用这个车是刚刚好的，能满足你日常的要求。平常我们比较喜欢在车里面放很多吃的储物空间，多可以放更多的吃的，然后因为新手嘛，座位坐得比较高，不过调到最高也还有一个多拳头的距离，前后排空间都很满意，车尾箱有点小，开口有点高。
整体的舒适度是不错的。而车低盘的排气管的隔热并不完整，但一般都开车空调开车，悬挂我觉得很好，过减速带就嘭彭两声干净利落，座位很柔软，对腰部地支撑性很好，开起来特别舒服。
动力方面还是蛮满意的。虽然是DCT，但也没有顿挫，这点很赞，给点油引擎就像刚刚出笼的猛兽样压制不住，日常很够用，起步有点慢，但是速度起来后相当轻松。
每个人对于驾驶的要求是不一样的。过弯相对H6要稳，掉头一手过，指向准，信心满满，底盘盘很静音，没有多余的噪音，换挡的顿挫感也很小，提高了燃油经济性也让我的右脚也很轻松。
结语:
宝沃BX5：车子外观还是很漂亮的还有自己的特点，这个车开起来也是很舒适，不会感觉得累。哈弗F5：整车舒适性表现还是很满意的，但平时用车过程中没有觉得动力不够用。我给宝沃BX5 87分，哈弗F5 95分，我认为买哈弗F5是很正确的选择，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然整体来说和宝沃BX5差不多，但哈弗F5才是我的菜。现在很多人在开哈弗F5，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是九个字：他们才是性价比之王！那么，15万怎么选？宝沃BX5、哈弗F5谁档次高？车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？
