现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“秋民山战神”五菱宏光，多年来深得车主好评，无数驾驶者自发为其代言。“实用派选手”丰田卡罗拉，颇受90后年轻人所青睐。技艺先进性造就车辆的五花八门，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如金牛座和君越。
赵先生是我的知心朋友，也是一名车主，他开了4年车，也使用过福特金牛座，可算是一位老司机，为了换个心境，喜提别克君越，现在为止他提车已有1个月，跑了2100公里，别克君越凭什么可以获得他的青睐？和福特金牛座的差距在什么地方？接下来让他为我们讲解用车感受。
先开金牛座
颜值：颜值大气上档次，低调奢华有内涵。从车头看牛牛还有些待萌的感觉，这也许就是强大的心脏下的绅士吧，车灯是卤素的，都说不亮，我真觉得还好，夜间开车较少，也不打算换灯了，车漆已然有点划痕了，主要是在清漆层。
限量版的内饰在同等级里面绝对是一流的。虽然工艺和材料都看起来很有档次，但是设计感不强，没什么新鲜感，中央控制台简洁，本人不喜欢豪华版索尼的中央控制台，不要喷我，整体风格很好，几乎没味道。
空间很大，人坐着很舒服。我177.170斤，后面家人还可以二郎腿，空间很给力，车内空间很大置物空间、和中控、方向盘按钮设计的比较合理，后尾箱空间还行够用，唯一遗憾的是门板储物格有点浅。
舒适度很好，开久了不会背疼，腰部地支持调节相当好。声音都会加大许多，总体还是没毛病的，很舒适，悬挂适中，配置逆天，座位滤震做得真的不错，而且，座位特别软。
牛牛在市内的动力给我个人的感觉比较舒适舒服的那种。40以下略有顿挫，不严重，40以上很平顺，作为2.0的引擎不会像一头猛兽一样冲撞，给我感觉挺意外的，低速顿挫有，不过还行。
这么大的车操控却特别不错，让我很意外。震动，从怠速，低速，没有虚位，中规中矩，刹车很灵敏，驾驶也不费事。
再开君越
外表：外表细节处理挺满意的，只是有些地方简配不应该，比如后备箱静音。颜值属于很耐看的类型，大灯设计更拥有辨识度，圆滑又不失线条感，感觉跑起来的时候就像一颗出膛的子弹一样，后车灯中规中矩吧，也没什么亮点。
别克品牌的内饰设计理念颇有豪华格调。多媒体控制台的内饰中规中矩，毕竟是个这么大的车，豪华感不错，该软的地都软，内饰的设计也比较满意吧，全景的大天窗。
空间表现适合B级车的定位，比较满意。置物空间许多，但是都很深，放东西不是很好拿，乘坐空间相当大，别说家用，作为商务车也完全是够的，第一排随便坐，第二排能坐能躺，车尾箱能放两个折叠自行车。
对于舒适性这块儿别克君越要打满分，为什么。底盘还不错，不软不硬，车内有降噪功能，静音性还不错，但是据说没有上一代的静音好，现在天气有点热，座椅带通风功能。
开这个车行驶的过程中，动力地输出很平稳，没有顿挫感。买的2.0，动力只能说一般吧，磨合期没过，我旧车是5AT，二档升三档急提速有顿挫，别克君越目前没感觉到任何顿挫，起步较肉，肉的根本对不起这么帅的外形。
我本人操控起来感觉还是比较舒服了。自带的sport模式能让减震变硬，过大坑的时候可以防止托底，转向清晰，指向精确，方向也没有多余的，高速也跑过两次，高速上别克君越的驾驶感倒是挺好的。
结语:
福特金牛座：外观真心不错，仔细看，跟蒙迪欧辨识度还是蛮大的，没想到，福特的旗舰轿车也要操控，哎。别克君越：缺少腰部职称，开久了腰会不舒服，动力同级别来说，这车Number1。我给福特金牛座 89分，别克君越 94分，我对别克君越还是比较满意的，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管福特金牛座也很不错，但是别克君越更加吸引着我。当下别克君越的口碑可谓风头正盛，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了福特金牛座，再花24万开别克君越，车主：都开过就明白了。大家都有什么见解呢？
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