眼下汽车消费市场形势异常严峻，万千好车百花争艳。“无框车门领头羊”奥迪a5，因质量上佳而得消费者追捧。“浪漫男人”标致508，堪称同档次车型的典范。如今市场上的好车愈来愈多，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如起亚k3和福克斯。
为了更贴近实质，特意叫来驾车者高先生，他曾用过朋友的起亚K3，现在刚刚提了福特福克斯，现在为止他提车已有3个月，跑了7500公里，究竟福特福克斯有哪些不足的地方和杰出的地方？能比得过杰出的起亚K3吗？接下来就让他详细分析使用体验。
先开起亚K3
外表也是我选择这款和很重要的一个因素。线条流畅自然，很适合年轻一代的上班族，大灯和日间行车灯好看，整个外形都喜欢，车漆感觉好薄，听别人说的，哎呀管他的呢，无所谓。
内饰参考出租车，没什么亮点，但基本实用。仪表盘简洁明了，中央控制台界面也比较简洁，内饰方面，首先，用料是软的，不是硬得，味道还行，散得很快，也没有买竹炭包去消除，通风去味成效最好。
空间大，这个做得不错。而且支持后一排的一个6/4比例地放倒，后一排其实还是可以的，整体来看过得去，储物空间也很满意我尾箱一直放了许多东西的。
舒适度的话，感觉跟小三没啥关系。静音成效比较差，门窗都关好以后，还是能够听到外面比较嘈杂，底盘偏硬，舒适性一般吧，朋友坐最后排也觉得还不错，不是很难受，座位也比较软。
动力反馈就有点慢了。去过油门控住好了，顿挫感会小很多，比较1.5的不能说多给力，毕竟你们也不信，起步比较肉，提速还行。
其他的咱也不是专业的，没啥感觉，反正就感觉好开。在开一些颠簸的路段，降震功效也不错，乘坐起来很舒适，方向盘我感觉还行，反正我没暴力驾驶，高速上方向盘很稳，不飘。
再开福克斯
颜值：个人感觉新一代颜值比上一代好看多了。车灯方面还是采用卤素，晚上的亮度还可以接受，外观设计整体线条特别的运动，简洁，肌肉力量感还是有的，反光镜：左右后视镜因为造型设计的原因，视线太小了。
内饰没啥优势，功效都是比较实用的。可以远程启动和开门关门并且定位车辆位置，很不错的一个功效，内饰比较简洁大方，就是中控台太大了，占了很多位置，挺好，新车还是有些味道，可以承受。
内部空间设计不太合理，驾驶座一排的位置很多，但是二排位置感觉不太宽裕。驾驶者左侧小储物盒好评，手套箱有灯好评，虽然不大，我本人170的个子，空间上坐着还行，最后排相对于昂克赛拉来说舒服，后尾箱空间很大，511L，结构也很方正。
人坐在里面也不会不舒服。而且胎噪和风噪也比较明显，隔音功效一般，底盘和悬架很结实，走坑洼路段时很颠簸，但是座椅的长度和包裹感都还算满意，也就忍了。
动力的话我给4颗星，数据很猛，提速的感觉也很猛，120以后动力也很猛。动力还可以，但是180马力这个表现还是略显不足，动力达到了我的预期，总之我喜欢开手动挡，但是上过高速才知道这车辆动力可以啊，飞驰的感觉真舒服。
轴距短的两厢福特福克斯绝对就是小钢炮的驾驶水准。这款车方向盘很轻巧，基本上也没有什么虚位的，四个轮都是独立悬挂，无论是紧急变线还是掉头，整体姿态都很稳，还有主动刹车，都是比较业界良心的配置。
结语:
起亚K3：最最最最最最最主要的还是它的颜值颜值颜值，新手说不上什么操控，但平时用起来还是很好的。福特福克斯：总之感觉开着很舒服，开全速空调没觉得动力衰减。我给起亚K3 90分，福特福克斯 92分，福特福克斯简直是为我量身定做的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管起亚K3也非常优秀，但是最后我还是决定要买福特福克斯。福特福克斯的名声和地位绝不是偶然得之，坐在驾驶位上开这辆福特福克斯会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用四个字表达感受：都是好车！那么，开完起亚K3，再花17万开福特福克斯，车主说了心里话。大家是否会有不同的看法呢？
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