汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，万千“神车”琳琅满目。“德国品质”大众朗逸，在销量与口碑上获得了双赢。欧洲王牌标致508，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车选择数不胜数的今天，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如英菲尼迪QX60和奥迪q5l。
今天我们荣幸请到奥迪Q5L的驾车者陈先生，他之前一直借同事的英菲尼迪QX60来开，他想换台新车开，所以提了奥迪Q5L，目前为止已然1个月，行驶了2100公里，那么奥迪Q5L是否真的值得入手？和英菲尼迪QX60相比到底有何差别？下面就让他详细分析使用感受。
先开英菲尼迪QX60
颜值：没地说，要不是因为外表，最开始就不会看这个车。前脸犀利，车尾感觉很小气那，外观用的氙气灯，我还是觉得LED要好用些，视觉效果也好些，漆面也没有日系车那种很薄的细节处理，钢板直接结合也紧密，没什么缝隙。
内饰的整体真的是豪华大气啊，深沉低调不张扬，缝隙处理得也非常好。方向盘周边做得不够精细有点刮手，整体还是比较满意，吐槽的是中控的按钮能不能不都是英文，好难受啊，看一堆英文，有点老土，但80后的我还能接受，是新车味道有点大。
空间大的没法形容，谁用谁知道啊。7座车，是实实在在的7座车，不是那种5座车加成7座车的那种7座车，空间足够大，空间是选择它的重要原因，储物空间丰富，一大家子出行都没问题，后尾箱还行吧，第三排立起比一般轿车差不多。
舒适性还是可以接受的。整个车子的舒适度都很不错，首先滤震功效特别好，好，120安静，配合5.1声道音响，享受巡航旅途，座位宽大远途不累，比奥迪好。
加速不错，油电混动整体来说耶不错的，动力可以。塞车的时候，变换档位也是顺滑的，动力输出平顺自然，发动机排量不够巨大，电动机没发现有什么用，车辆虽然重，但动力并不弱，高速上超车从容。
操控性还不错吧，这个车又不是性能车，不用去追求太多，稳就好了。还可以，转弯回馈力度也不错底盘的调教也，很好，转向精确没有虚位，不过稍微会沉一些，这么大的车已然很好了，很灵活，偶尔超超车没有问题。
再开奥迪Q5L
外观是越看越喜欢，的确漂亮，辨识度超高，在车流中一眼就能认出。自我感觉外观时尚大气，也很厚重，灯厂的配置也是名不虚传，然后花几千进行车身改色，正在改色中，所以没法上图片，搭配前杠进气格栅的哑光漆，还有点点时尚的感觉。
挺不错的，还是想念a6内饰啊，为了实用放弃了。按键质感没地说，好评，车载系统的声控：这个就是比较鸡肋的，其实是完全不准，新车异味不是很严重，相信我。
空间表现比老Q5实在好太多了，也只能说算够用而已。前后排门板储物空间倒是够大，不过多媒体控制台就有点小了，放手机都不舒服，前几天去看电影第二排坐了四个年轻人，挤挤也能坐下，挺满意的，车辆的空间特别宽敞，前后排空间都不错，后备箱空间都特别大。
还算比较舒适，我特别喜欢皮加布的设计。静音很好，风噪基本没有，120后胎噪有些大，行驶舒适度高质感较高，唯一的小瑕疵就是过减速带有些生硬，了，40万的车，真皮坐垫都没，舒适性真心一般般。
动力特别澎湃，首先低扭表现就格外不错，速度起来后。动力平顺，暂时未出现故障，好，很好，特别好，因为是低功率就怕他不能满足我，结果没让我失望，但在高速上，持续提速能力还是值得肯定的。
没什么驾驶感受的要求，不知如何说。至于这个适时四驱，我也不知道我是否有用到，毕竟开的路大多平整，方向盘虚位我觉得刚好，转弯什么的都很舒服，制动都很及时，车身1.9吨，很少出现打滑现象，刹车距离短。
结语:
英菲尼迪QX60：外观看起来很大气，一眼看去不会觉得很老气，我一开始看这么大的车操控方面我还是挺担心，但驾驶起来的话。奥迪Q5L：乍坐还是比较舒服的，坐久了腚疼，不知道是不是我坐的姿势不对，动力足的车子真的很让人省心啊。我给英菲尼迪QX60 86分，奥迪Q5L 91分，奥迪Q5L的总体能力让我非常满意，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然某些地方没英菲尼迪QX60那么好，但奥迪Q5L更合我的口味。现在越来越多的人在开奥迪Q5L，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，开了英菲尼迪QX60，又换了奥迪Q5L，谁档次高，车主：差距不大。大家都有何观点？
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