汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，好车才不会被用户无情抛弃。“东瀛宝马”阿特兹，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，同档次车型当中无人能及。在汽车市场不断多元化的今天，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克ats-l和奥迪a4l。
今天的分享嘉宾是用车者谢先生，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克ATSL，现在刚刚入手一辆奥迪A4L，当前提车1个月，开了2300公里，那么奥迪A4L各方面到底表现如何？和凯迪拉克ATSL的差距在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
先开凯迪拉克ATS-L
外表：再说连我老婆也是被它的外表所迷惑，这就足够了。外表很有运动感，肌肉线条力量感非常的强，就像个阳光大男孩，第一眼看见就觉得是自己的菜，直列式尾部车灯很有个性，应当是独树一帜。
这车辆的内饰其实，我个人觉得挺配不上这外表的，不是说它多不好。内饰豪华感呈现的不错，真皮中控，直瀑式的多媒体控制台，整体上看左右对称层次感一般，这车进去没味道，孩子进去都说喜欢，同期买的奥迪臭死了。
小A在B级车里面算小的，我对空间不是太注重。没有眼镜盒，第一排中央杯架设计在档杆后边，反人类，要真需要拖大件点的东西，把座位放倒了也完全没问题，行李的确会少在车尾箱的话，还好可以4/6放倒宽展还可以。
舒适性这个车就不能用其他车的眼光去看待它了，是运动型车。悬挂很硬，但是不是傻硬得那种，而是很有韧性，然后配合一些高音质地3d音质音乐，你不会以为你在车里，我只知道主驾驶还好，其他的座位我没有操心。
动力一直都是我最介意的问题。上车踩油门前请系好安全带，不然我怕会一不小心闪了腰，279马力，6.2秒的提速，数据能说明问题，急提速推背感还是非常强的，高速特别任性的，想抄就抄。
ATS能不忘初心，保持这么原汁原味的驾驶感受，我还是很喜欢的。全程防滑模式，到目的地情况还好，反正比什么320LI啊C200L啊強太多，没有虚位，整车整体稳重，brembo的刹车也很灵敏。
再开奥迪A4L
颜值：外表看上去是属于大气型。毕竟自带灯厂光环，除了好看还是好看，对了还有亮度，真的很亮，侧面车身线条顺畅自然造型很适合年轻人，也很大气，夜晚的时候，很有辨识度，加上流水转向灯，颜值更高。
内饰是我喜欢的风格，时尚科技。在我们这南方市区，没有座椅通风的真皮座位都是耍流氓，科技感爆棚，MMI体系超级好用，新车味道还是有点重的，只能后期自己改善吧。
反正a4的空间表现是完全出乎我的意料。第一排驾驶位下方储物箱很深，容量不小但有时拿东西不太方便，开习惯SUV，乘坐姿势太低有点不适应，前排置物空间放小物件的位置太少了，车尾箱空间很满意。
材料很不错，坐着很舒服，是稍微有点硬，有点硬。隔音确实不错，符合我这挑剔的耳朵要求，舒适性很好，特别是这款车在底盘调校上还是非常不错的，我的后一排音箱共振，真的烦人。
偶尔跑一圈动力表现可以。比较宝马的ZF8速，奥迪7速双离合平顺性差距较大，4.5.6常用，没问题，还没有上高速，120以上不谈。
对操控没有什么要求，比较满意。底盘很整，过减速带有韧劲，方向精准，不过方向感觉有些重了，刹车不硬不软，满意。
结语:
凯迪拉克ATSL：外观没得说，中毒太深，怎么看怎么好，如果给这波操控打分，100分满分的话，我会给打101分，完美加分。奥迪A4L：媳妇说坐着挺舒服的，动力没啥说的，同级里面也是一流的。我给凯迪拉克ATSL 85分，奥迪A4L 92分，奥迪A4L对于我来说再适合不过了，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管凯迪拉克ATSL也很优秀，不过还是选择奥迪A4L更好一些。很多人都认为奥迪A4L很不错，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，存款27万，凯迪拉克ATSL与奥迪A4L谁档次高？车主一语道破。大家有什么想法呢？
