汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“大放异彩”的大众途岳，在横向对照中实力不凡。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如普拉多和雷克萨斯RX。
提到雷克萨斯RX1和雷克萨斯RX2，李先生很有发言权，他有一辆丰田普拉多，用了不到半年，最近自己买了新车，正是雷克萨斯RX，现在为止他提车已有5个月，跑了5000公里，那么雷克萨斯RX是否值得入手？与丰田普拉多对照到底谁更值得入手？一起来听听他是怎么说的吧！
先开普拉多
颜值：颜值肯定是全车最大特点俩字霸气。颜值漂亮时髦美观，大灯帅气，外观简单大方，四方四正，开出去也有面子，车漆也还可说是坚硬，没什么花的地方，整体来讲霸气、耐看。
内饰显得很平常，衬不起这个外观，稍微修饰一下就好。我对内饰不是特别介意，只是觉得看上去工艺很细致，有档次，屏幕的设计有点老土，嵌入式的，死板，内饰设计一般般比较平庸，没有什么异味。
车大所以里面空间也很不错。冰箱储物箱够大，很方便，空间满意，第三排不用可以装下许多东西，最后一排座椅放倒的情况下行李箱容积除了大是大。
舒适度还是不错的，当然了，不能跟豪华轿车比舒适啊。发动机的声音大，但是车的隔音效果做得很好，车辆特别舒服，底盘也稳，座位还行，软硬兼顾的很适中。
在碰到上坡的时候动力也是比较充足的。但要舍得踩油门，为了省油，调教很温柔，eco模式影响吧，3.5的动力就不用多说了，超级完美的动力舒服，动力十足，起步不像众人所说得那么肉，我感觉可以啊。
驾驶一般，越野车谈不上驾驶感受。减震很硬，主要后轮是空气悬架硬，方向盘有点左偏，也不知道为啥，过几天准备去看看，制动和油门反应灵敏，轻轻一触就有反映了。
再开雷克萨斯RX
颜值：外观是这个车唯一吸引我的地方。外表锐利，喜欢侧面，锋利的L型日行灯，纺锤大嘴巴，带点轿跑SUV范，示宽转向流水灯档次满满，大爱。
内饰低调奢华，很不错。carlife是一个槽点，我觉得完全不好用的同时，还锁定了手机，换成了真皮座椅，坐上很舒适，即使远途坐着也不难受，还行，挺带劲的，要是有氛围灯就帮帮的了。
空间没得说，同档次同价位无出其右。搭乘空间比较宽敞，置物格设计比较贴心实用，一些小的细节也能细致到位，本人175，除了前面头部空间不是很大，其他空间都很好，搭乘空间完全够用又宽大舒适尾箱中规中矩。
典雅款的沙发也是全系最舒服。舒适性很好，但是隔音感觉一般，小坑小坎还不错，大点车身就晃动比较大，多说运动版座位硬，我个人感觉很好。
动力够用，说不上差，也说不上好，只能说是够用。2.0T涡轮增压发动机，输出最大238匹马力，但转速稍高，后程提速有推背感，就是起步可能不是很给力，上了速度后，超车都是很轻松。
多媒体控制台屏驾驶，真的是触手可得。方向盘很轻，但是还是精准的，但是对比我其他车，道路反馈到方向盘的震动感很奇怪，刹车线性，不硬，开车很舒服。
结语:
丰田普拉多：霸气的外表，就得拥有霸气的外表，就符合我得性格，操控还是对的起这个价位的，毕竟是一台“大车”。雷克萨斯RX：没有什么感觉它特别舒服的，动力虽然不如同级别那么澎湃，但是2吨重的车。我给丰田普拉多 89分，雷克萨斯RX 93分，雷克萨斯RX的特点和我的要求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然丰田普拉多也是一款好车，不过我还是觉得选择雷克萨斯RX更好。现在有很多成功人士和知识分子在开雷克萨斯RX，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是八个字：适合自己就是最好！那么，50万如何选车？丰田普拉多、雷克萨斯RX谁更值得？看完你就觉悟了。大家觉得它未来发展如何？
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