如今汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，无数特点鲜明的好车映入眼帘。“长跑运动员”福特蒙迪欧，颇受购车群体喜爱。“未来之车”奥迪q5l，堪称同级别车型的典范。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，汽车需要找准定位满足买者要求才能实现大卖，正如雷克萨斯NX和讴歌RDX。
今天请到一位老司机韦先生，家里曾给他买了一辆雷克萨斯NX，刚刚提了讴歌RDX，现在为止他提车已有3个月，跑了4800公里，讴歌RDX凭什么可以得到他的垂青？讴歌RDX和雷克萨斯NX对比究竟有何差距？接下来请他说出它的内心体验。
先开雷克萨斯NX
外表：我买车，第一看外表颜值不喜欢我再好我也不买。NX外观没地说，非常拉风，耐克灯相当吸睛，外形设计很时尚，线条很多，就是后车灯稍显虎头蛇尾，刹车灯和转向灯都太小气了。
内饰做得比较拉风，我个人比较在乎颜值，其实都差不多。做工也很棒，没什么可以挑剔的，是置物空间不太够，沙雕语音助手，雷车的中央控制台系统真的落后，没什么异味，连炭包都懒得放。
四人很宽敞，5人就很一般了，轴距短，但空间不小。我身高穿鞋185，体重75前面最后排都可以，单单说空间比Q5GLK好，3.比较满意的是手套箱够大，能放许多东西，坐人胖瘦高矮都足够了，是尾箱小点。
主观上我觉得非常舒适了吧。噪音方面还好，问题不是很大，高速，国道上面很舒适，走小路坑洼道路等不平整的路会很颠，座位其实很舒服，空间也好。
动力表现不错，整车质量1635KG。而是已加速的线性，加速的流畅性取胜，但涡轮增压启动时动力足够，超车无压力，尚未跑过高速，有机会去拉一下高速看看性能。
操控性：这是我的第三个车，比起前面的斯柯达，福特新福特蒙迪欧。这也得益于底盘的调教，但弊端是底盘太硬了，方向盘小巧，和老福特一样的转弯力度是我选择这款车的要素之一，到高速时重一些，用着省心，整体不是动力车所以谈不上驾驶趣味。
再开讴歌RDX
外表我是很欣赏和满意的。左右各7组led车灯，亮度很好，也很美观，车尾一般般，忍忍过得去，不如美国版，可能有细微差别，是轮毂的造型没有低配好看，后期看来是是要改一下了。
内饰这块，风格比较的简单吧，没有太复杂，我是挺喜欢的，耐看。多功能方向盘让人大爱，不用担心开车不安全，多媒体控制台的科技感也很强，是我喜欢的类型，没异味，但偶听到异响。
后备箱的空间也很大了，可利用的空间很大，RDX的空间我是满意的。置物空间设计的也蛮多的，平时放放一些小东西都还是蛮方便的，前排座位空间同类里面突出，而且座位配置同价位里找不出第二个了，很满意，不管是中央控制台还是后后备箱，隐藏的置物格子许多。
舒适度我也是比较介意。车内带了主动降噪功效，主驾前面都是双层静音玻璃特别好，舒适模式悬挂软，油门顺，座椅包围完美，16向调节不是吹的。
很大程度上是因为动力好才眷注讴歌的。一踩下去，瞬间提速的感觉真是让我很畅快，路上没人的时候一路狂飙，1.5T不是吹的，加速不差，运动模式下，80码以上急提速推背感感觉不错。
但影响驾驶的因素就太多了，绝对值得一个满分。引擎启停默认开启状态，每次点火后需要手动关闭一下，有点不方便，转弯半径也比较大，好几次差点蹭到，当然习惯了以后还是很不错的，只要记得高速进匝道前开始减速。
结语:
雷克萨斯NX：外观不说了，就是这么犀利，这是自己的第一辆车，新手操控起来感觉很舒服，上手很快。讴歌RDX：舒适性勉强算可以的，有超强动力响应速度的运动驾驶模式，虽然是SUV。我给雷克萨斯NX 88分，讴歌RDX 95分，讴歌RDX是一款十分适合我的车型，尤其是它的质量和安全性。应该说它的实力不会输给雷克萨斯NX，但我还是更中意讴歌RDX。讴歌RDX已经火到大多数人的饭后谈资，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：果然难分高下！那么，37万左右怎么选？雷克萨斯NX、讴歌RDX值得买吗？老司机说了真心话。大家是否会有不同的看法呢？
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