普拉多提车作业:开完丰田普拉多,再换Jeep牧马人,对比档次,车友:差距不用说

如今的车商都明白一个道理,如果不用心造车,就会面临失败,所以大家都在不断的上市好车,而 "移动高铁 "GM8,则是不可替代的,而 "家用之王 "大众Polo,其地位一直不可撼动,车企之间相互竞争,互不相让,尽量迎合购车群体的要求,汽车的胜利之门就是抓住购车者的心,如同牧马人

Jeep牧马人被Jeep打造成为SUV中的佼佼者,依靠其独特的外观配置,在购车群体中作为首要标准的选车要求不断被满足,因此,上市到现在好评如潮,随着社会的快速发展,购车群体对车的要求更加挑剔,内部空间、外在颜值、动力操控,如果只靠一个亮点,优秀的车型总会落后于其他同类车。

前几天和一位老司机李先生聊天,为了面子,借了兄弟的丰田普拉多开了一段时间,前几天落地43万又买了一辆Jeep Wrangler,他提车1个月,开了1700公里,他说:两辆车的差距挺大的,那么Jeep Wrangler的实力到底有多强呢?两款车相比,差距在哪里?我们来听听他是怎么说的吧!

首先是外观,家族式的设计风格在之前升级的基础上,Jeep Wrangler个性越发鲜明,犀利的前大灯搭配网格状格栅,让整个车头看起来非常有气势,发光的尾部让Jeep Wrangler富有灵性,说到外观对比,我个人觉得Jeep Wrangler要比丰田普拉多好,外观确实是我比较满意的,整体外观非常动感,特别是突出了Jeep的风格,雨刷器的设计感很好,每次下雨的时候都很开心,车尾的工艺无疑让这款车升级成功,Jeep wrangler的外观与丰田普拉多相比确实不同,我只认同Jeep wrangler的外观。

内饰表现方面,中控台集实用与水平于一体,诠释了鱼与熊掌二者可兼得,材质上采用了一般豪华车的软性材质,提升了整体的层次感,方向盘与功能键旁的旋钮也有很好的阻尼反馈,凸显了该车精细的做工,Jeep Wrangler和丰田普拉多的内饰对比,Jeep Wrangler的架构规划和品味感更让我喜欢,Jeep Wrangler的座椅包裹性很好,坐着很舒服,从两车的整体表现来看,我觉得Jeep Wrangler的内饰比丰田普拉多要好。

喜欢这款车很大程度上是因为它的动力,我觉得 "Jeep Wrangler 2018款撒哈拉2.0T五门版 "才是这款车的精髓所在,Jeep Wrangler搭载2.0排量直列4缸发动机,可以爆发出266Ps的马力数据,变速箱为成熟的8速手自一体,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一身,方向盘的包裹性很好,握感不错,从零到百码只需6.5秒,相比丰田普拉多难分伯仲,但驾驶感受相差不大。

Jeep Wrangler的轴距达到了3008mm,让前后排达到了黄金比例,让车主和客人都能享受到舒适的乘坐体验.而客人的腿部也能得到充分的放松,Jeep牧马人在隔音降噪和舒适性配置方面也是非常不错的,该车的空调功能非常强大,出风均匀,制冷效果也不错,该车对于噪音的处置做的略高,70码以下几乎听不到风噪,总的来说,丰田普拉多的空间表现确实不如Jeep Wrangler。

核心的油耗方面,Jeep Wrangler并没有达到我的预期,目前统计的百公里油耗为11.5L,二级公路行驶油耗高达9.6L,城市行驶油耗为15.0L,这对于一款车重1991KG的SUV来说,就我开过的车来说,这个油耗是偏大的,但这并不影响我对它的好感。

总的来说,Jeep Wrangler的功能与我的需求不谋而合,尤其是它高颜值的外观和细致的做工,虽然丰田普拉多也有很多出色的功能,但我还是选择了放弃丰田普拉多,而选择了Jeep Wrangler,现在很多人都认可它的价值和地位,销量就是最好的实力证明,买它并不难,月薪十分之一的车价就能开得起!而且它的价格也不低,是一款很有性价比的车,到目前为止,只有三个字可以表达我的感受:真的是好车!

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