大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握520万买了曜影，提车4000公里后，车主：生意好帮手》。
曜影是当今的明星车型，是劳斯莱斯是王牌之作，仰仗其漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，极力满足购车人青睐于高颜值车型的需求，所以，曜影不出意外地取得成功。随着生产技艺获得不断突破，多元化的汽车消费要求也随之出现，加速、转向、舒适、耐造、大气等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。成为车界焦点的曜影，势必还有着其他亮眼的长处，它是否还能在市场中有良好的表现呢？其他方面的表现是否适合买车人的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位曜影的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
曜影的外观方面充满了优点，无论是从哪个角度来说，都特别有设计感。初观前脸，曜影霸气的大灯足以震慑群雄，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有跑车特征的风格，轮胎造型宛如雄狮双脚，衬托曜影的踏实厚重。曜影的内饰表现不落俗套。中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，车内的用料在这个价位里相当良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体而言，曜影内饰可圈可点，给车主长足了面子。
在动力呈现方面，曜影的动力发动机采用了6.6排量的V型12缸双涡轮增压发动机，最大限度马力达820牛米。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，另外还有劳斯莱斯其他方面技术的加特，发动机和变速箱匹配度特别高。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶员的自信得到有效提升。曜影的最大扭矩可达820牛米，百公里冲刺只需4.2秒，比起曜影最大的竞品车型魅影来说势均力敌。综上，曜影的动力输出完全没必要担心。
至于空间方面，虽然曜影在跑车中并没有强有力的竞争力，整辆车的车体数据为5295*1947*1506mm，轴距尺寸数据为3112毫米，以慕尚、魅影的尺寸来相互比照，曜影在账面数据上没能展现出亮点。回归实质的乘坐感受，头顶空间局促，180的大个子接近顶头。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后空间不长，首排和后一排的脚部空间都比较狭小，久坐脚部比较难受。总体上看，曜影的空间表现实属一般。
从舒适性来看，曜影的表现略有不足。底盘悬挂较硬，座椅包围性不错，但柔软度略显不足，车辆通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调风较为干燥，长吹会有些不适，隔音降噪功能偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。而且，曜影并没有太多的舒适性配置，抛开真皮座椅、第二排独立空调、首排座椅加热、腰部支持自动调节，曜影就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性，所以很难在舒适度的指标上赢得不错口碑。
操控是曜影抢夺市场的一大利器，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。曜影在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给车身有力的支持。总而言之，曜影良好的驾驶质感可让买车者慕名而来。
与同级车型相较，曜影并没有达到我的期望值，油耗平均数据达到了18.4L。在高速快速行驶仍有15.3L的油耗，城市油耗为23.9L，相对较高，按车体质量和跑车来看，曜影油耗的经济性还有待提升。
通过车主分享可知，具有强大竞争力的曜影，外观虽然功不可没，但不是全部，操控、动力、内饰方面做得极有良心，切实满足买车者的多样要求。而曜影多款车型中，最受欢迎的“曜影 2018款 6.6T 标准型”，其官方价格为520.0万，这款车ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、定速巡航体系、HUD抬头显示系统、电子手刹等配置应有尽有。所以在同档次车中，曜影有较高的性价比。最后，曜影车主用四个字概括：无可挑剔！
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