迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产车界领头羊”吉利博越，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“越野王”吉普牧马人，颇受90后年轻人所青睐。但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，只有那些真正满足购车者要求的车，才能赢得一席之地。正如科雷傲和途胜。
小韦是圈内的一位好友，朋友的一辆雷诺科雷傲已被他用了4个月，几个月前刚换上现代途胜，经过2个月，4000公里的实地测试，现代途胜到底是什么样的一款好车？两车相比之下，究竟差距在何处？我们看看罗先生的高见。
先开科雷傲
这是个看外观的时代。除了万年不变得卤素灯（都次顶配了），其他好评，颜值惊艳，造型顺畅，很满意，唯一车漆较薄。
内饰干净简单，便于搭理卫生。放了柚子皮、柠檬、炭包，有个心理安慰吧，还是多通风才是硬道理，这个液晶仪表盘是内饰里唯一有高级感地方，可变样式很赞，有点掉层次，好像后加的一样，打算自己动手装饰一下。
空间很大，绝对不用担心不够用。5个人，后一排三人很宽敞，还可以放倒座椅睡觉，我175，前排和第二排都可以，后尾箱也很大交错坐两个年轻人空间仍然很宽敞。
这台车的驾驶舱舒适度极高。跑高速时候，噪音真的挺大的，很不错，舒服，不过底盘比较紧凑，路感清晰，驾驶位腰部支持很好，开车不累。
动力反应更直接，过了两千转。安稳地开足够，想激情上2.5，要不就手动，深踩踩下去真可谓“叫天天不应，叫地地不灵”，不过eco真的省油，在城区开可以低一个上下。
我自己操控起来还是很舒适的。转弯很灵敏，感觉方向盘轻，不知道怎么形容，指向精准，四驱过一些土坑路信心大，既能安全制动，又不至于坐乘时身体前冲或碰撞。
再开途胜
外表：外观是这款车比较大的长处了。前脸的进气格栅得霸气，整体整车得流体塑造都相当完美，灯不是很亮，有点蜡烛灯，LED尾灯也是闪闪迷人，车顶行李架也别有一番风趣。
内饰一般吧还可以接受，中规中矩，我对车内饰没啥要求简单就好。整体看上去比较稳健材质还算实在，摸上去触感挺好的，太多按钮基本看不懂，也没用，内饰上没有太多的异味，这个还是比较难得的。
满意，空间是很富裕的，不比一些大品牌小，甚至是有些惊喜的地方。搭乘空间比我先前的本田思域好上不知多少倍了，因为车身宽嘛，一个特别大的储物柜都可以放得下，储物空间不错，中央扶手，前门内饰板，车尾箱侧储物格。
视线也让人觉得舒服。这款车的底盘调校的特别不错，平时跑起来稳定性比较好，100以上风噪很大，胎噪比国产车小多了，前排都感觉冷，后排还是感觉热，感觉第二排出风口不给力一样。
动力充足，很nice。车子采用的是涡轮增压的发动机，1.6t的排量家用的话足够了，要是轻踩油门的话结合点又比较难找，提速特别的慢，整体来说，起步稍肉，跑起来没地说。
老婆作为新手驾驶这款车也没有什么难度，学个三两天就可以上手。这款车底盘挺高的，通过性能比较好，车辆的稳定性也非常不错，方向盘助力很轻，原地打方向也很轻盈，而且指向也比较精准，不过现在感觉刹车还是有些偏软的，有时候还不适应。
结语:
雷诺科雷傲：买这车第一眼看上的就是外观，第二考虑的才是三大件的可靠性，操控性很好，新手也很容易上手。现代途胜：开了这段时间舒适性还挺满意的，正常行驶动力充足。我给雷诺科雷傲 88分，现代途胜 94分，我认为现代途胜非常合适我，特别是车身的线条和有格调的尾部。尽管两款车的裸车价差不太多，但是现代途胜真正触动我的心弦。现代途胜已是大多数人饭后的谈资，越来越多的人觉得现代途胜是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，手握20万，雷诺科雷傲和现代途胜如何选？车主说了心里话。大家有什么想法呢？
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