大切诺基提车作业:开过宝马X6,再开亲戚的大切诺基,车友:档次谁高对比后想说真心话

汽车市场就如一个战场,不是你死是我亡,很多令人惊叹的好车横空出世。“德国品质”大众朗逸,在销量与名气上获得了双赢。“实用派选手”丰田卡罗拉,其地位已然不能撼动。当前的汽车制造技艺日新月异,一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功,正如宝马x6大切诺基(进口)

覃先生是圈内的一位好友,为了有面子,借了兄弟的宝马X6开了一段时间,前段时间又买了大切诺基,"提车4个月就已然开了9200公里究竟大切诺基是否像他说的那样好?大切诺基比宝马X6好在哪些地方呢?一起来看看他是如何说的吧!

先开宝马X6

颜值:颜值,就不用说了,X6彻底颠覆传统SUV的观念,大胆突破。腰线立体顺畅,造型饱满,具备时髦年轻化的运动美感,但随着极光,运动型GLE,运动型GEC,Q6,Q4等陆续上市,还是那句话帅的不行,轮胎就不要说了,丑啊。

内饰设计陈旧,没有喜悦,依旧是老的风格,毫无现代感。用料高档,细节处理很好,内饰一般,中控大屏尺寸再大点就好了,宝马内饰都一样,气氛灯挺好看。

驾驶人空间够用就可以,我买来是自己享受的,又不是商务用的。第一排相当大,由于宽,所以座位很宽敞,头部空间也好,门板的储物空间很大,轴距接近三米,车长接近5米,难道这个空间能不大吗,车尾箱也可以,是造型问题车尾箱高度限制。

一般般吧,买这个车的不是冲着舒适性买的。不敢换大胎,怕胎噪大,说实话舒适度很一般,减震器太硬,过减速带都能给你蛋疼的感觉,腰部支撑,手动腿托,总能找到自己舒适的姿势。

说动力已然超过路上绝大多数车辆了。深踩油门,那只是瞬间的事情,还不错,没有3.0T轿车推背感明显,中国道路到处是限速,动力在高有什么用。

宝马的操控性能不是吹出来的、谁开谁知道。速度快了上运动模式,驾驶感受起来更稳定,绝对一流,指向精确,随心所欲,车随心动,特别是超车的时候,加点油就超了。

再开大切诺基(进口)

大切诺基旗舰尊悦版在外表方面绝对是非常牛气的。侧面线条硬朗,前脸视觉冲击力很酷,车尾层次感强,灯光效果不错,自动大灯很灵敏,车漆很厚,看着比较亮。

典型的粗旷型内饰格调。材质很不错,但是装配工艺就太一般了,缝隙超大,强迫症患者慎重考虑,中控的比较对称,不猥琐,中国人都喜欢这样大气的设计吧,因为本来大切的内饰是很大气的,不用太多花里胡哨的装束。

空间真的大,跑远途舒服。比较宽敞,置物空间较少,搭乘空间舒适,前后排都很不错,也不压头,坐乘无压力,搭乘空间前面不错,最后排腿部距离小了点,储物空间和车尾箱太小。

舒适性在同级别同价位的车里算一般。在颠簸路面的时候,感觉底盘很整感觉还是不错的,舒适,虽柴油车,车内噪音并不明显,冷车除外,座位的包围性很好,坐在副驾上睡觉感觉很舒适。

提速表现优异,动力源源不断。引擎基本上没什么噪音,3.6的排量恰到好处,但油门的脚感太轻,长时间驾驶容易疲劳,即使是上了高速还是能跑起来的,毕竟是6缸的吧。

驾驶出乎意料地好啊,这么大的车。平时开宝马现在老婆在开惯了,感觉方向盘有点重,如果取消ECO模式,更不会有低速顿挫的现象了,上路上开很爽,特别上坡尤其感觉动力充沛。

结语:

宝马X6:宝马的外观你们说呢,宝马的操控肯定是没的说的。大切诺基:坐着真的很舒服,坐久了也不会觉得累,动力充沛,越踩越有劲。我给宝马X6 89分,大切诺基 92分,我很喜欢大切诺基这样的一台车,我特别喜欢它的档次感和外观。纵使两车的档次和价格差不多,但我更喜欢大切诺基。现在很多人承认它的价值与地位,我相信大众的品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。开过它之后,唯有九个字可以表达我的心情:感谢自己正确的选择!那么,开过宝马X6,再开亲戚的大切诺基,车主:档次谁高对比后想说真心话。大家都觉得怎么样呢?

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