汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“小刚炮”福克斯，是当之无愧的车界“当家花旦”。“短跑健将”帕拉梅拉，俘获着无数车友的心。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，正如森林人和奔驰GLA。
恰巧见到车主蒋先生，他之前一直开着兄弟的一辆斯巴鲁森林人，为了换个心境，喜提奔驰GLA，现在为止他提车已有5个月，跑了6000公里，那么奔驰GLA各方面能力如何？和斯巴鲁森林人到底有什么差别？下面就请车主上台发表用车感言。
先开森林人
外表：很硬朗的颜值，深深地吸引了我。车体设计中规中矩，没有浮噪的部分，我相当喜欢，车大灯不能调节，有点败兴，车漆并不理想，很薄，也可以说很软。
本款车内饰是最影响情绪的一项。内饰改款以后有了一些进步，最满意的是方向盘的手感，驾车电脑、车载系统屏和一块车状态屏幕给人新颖感觉，喜欢，异味几乎没有，毕竟是纯进口的车，比合资车好多了。
对于三口之家来说空间特别宽敞了。后备够用了中规中矩，宽不足，高度足够（本人178，重140斤），还是基本够用的，放倒后排座位还是可以拉很多东西，本人175，老婆165，和三个小孩，宽松，后尾箱远途也够用。
还没走过烂路，市区的舒适度与轿车没什么差别。城区里开，隔音特别突出，但是20迈过减速带有比较强的抛起感，感觉车跳起来了，属于中庸水准，但是刹车的时候最后排感觉不是太好。
平常注重地开的顺不顺手，动力完全足够。2.0只能说够用吧，有钱就买2.5了，一般用车是肯定够用的了，高架超车还行，现在的变速箱比以前的多两个档，以前是4档变速，高速就乏力许多，转速通常得拉得颇高。
驾驶感受没有话说，感觉比自己的轿车都还要好开，没有啥盲区。底盘悬架在公路上开着很舒服，在越野的时候又有很好地支撑，水准对置引擎平稳无顿挫感，方向盘指向精确，行驶品质非常好，在市区修路的坑洼道路上信心满满的高速通过。
再开奔驰GLA
这个还需要说吗，是因为外观买的车。特别喜欢大灯，第一辆车也是大灯吸引的我，外表特别漂亮，流线性的设计，看来德国车就是敦实，腰线车轮都是特别喜欢，动感的轮胎更好看一些。
内饰方面算同价位bba里边第一，没有比照就没有伤害。相当满意，工艺细致，看上去非常有科技感，大液晶屏不是触屏真心不方便，炮筒式空调出风口，你要的运动感，没什么好说的，是帅。
空间这个打一星还是比较客气了。我1.62的身高，108斤，四个车门的储物空间也比较大，放饮料水杯杂物无压力，空间有点儿小，后备箱基本够用。
总之，Gla系给到个人的舒适度方面，4分。隔音一般，影响不大，一般般，略硬，但比板车悬架还是要舒服，后一排座椅对腿部支持不好，远途会有些累。
动力还可以，新车没敢猛造。换挡拨片不是摆设，速度很快，使用也比较智能，1.6t的，我也没指望她当跑车，至少现在我没用s模式，不敢妄自菲薄，本人酷爱超车，一般市区里厮杀将就够用了。
奔驰的驾驶感受一直是让人称道的。悬架偏硬，过减速带很颠簸，不满意的就是方向盘太沉了，不知道其他车子有没有，高速转弯时侧倾很小，应该是得益于低矮的车体。
结语:
斯巴鲁森林人：外观稳重大气，不奢华，这也是我喜欢的原因之一，操控谁操谁知道，太惊艳了。奔驰GLA：舒适一般偏运动一些，奔驰GLA动力还是很不错的，比一般车好多了。我给斯巴鲁森林人 88分，奔驰GLA 91分，我认为奔驰GLA是真的合适我，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管斯巴鲁森林人比起奔驰GLA也不差太多，但奔驰GLA才是我的最爱。现在很多人都认为奔驰GLA是个不错的车子，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是二个字：好车！那么，27万左右怎么选？斯巴鲁森林人和奔驰GLA谁档次高？老司机说了实在话。大家都怎么看呢？
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