当前汽车界的消费市场形势严峻，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“山区道路利器”马自达CX-5，不断吸引着年轻的购买群体。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如英朗和桑塔纳。
今天请到的驾车者是覃先生，他之前有一辆别克英朗，为了出行方便，他花了jiage入手一辆大众桑塔纳，现在为止他提车已有3个月，跑了3300公里，大众桑塔纳到底是什么样的一款好车？别克英朗与大众桑塔纳又有哪些不同的地方？现在看看王先生是怎么说的。
先开英朗
颜值：外观很好看，也是我选择别克英朗的原因，比较入眼。除了性价比外，买别克英朗就是颜值看着好看，特别是正面，远近一体的led大灯，亮度比蜡烛灯强的不要太多，当前还没刮花，看不出来车漆薄厚，耐用就行。
要知道美系车最让人喜欢的还就是车辆的内饰方面的设计。内饰用料都是硬得，没有软包，内饰很精致，中控设计简约，容易操作，一目了然，内饰的话，新车味道有点大。
家用小轿车，空间不算大绝对够用。而且置物空间也多，小物件随手都能找到地方，我觉得第二排座椅中部隆起的比较矮，不像国产车跟大众车隆起的那么高，最后排空间很大，尾箱也还行，空间方面很满意。
上车是凉快的这是一个很舒服的配置。胎噪风噪不算太大，在接受范围内，舒适性就比较一般了，虽然是前后独悬，但是过坎时还是很颠啊，后一排中间没头枕，不舒服。
动力差不多，猛加速感觉有点肉，整体还可以。买的1.3T自动互联精英型，动力完全足够，途中提速只要舍得踩油门，动力总会有不错的回馈，起步稍肉，起来后那动力简直就是小钢炮。
第一辆车，也谈不上什么操控性。方向盘的触感还不错，但是方向盘偏重，不过美系车大多是这样，这车辆的悬架比较好，没有较大的顿挫感，变速箱顿挫很轻微，制动反应快，车辆的驾驶感受基本满意。
再开桑塔纳
颜值：大众桑塔纳外表好看啊，有他的流水身形，我还蛮喜欢的哦。简简单单的挺大气的，没有什么特别的设计但是觉得看着挺舒服的，前车灯设计较差，亮度蜡烛灯，照射范围也小，后车灯看上去有LED的感觉，视觉很好。
内饰很简单，没啥说的，舒适性价位不低了。中控就一个CD，要是导航屏幕就好了，自己缝了方向盘套，感觉抓握舒服多了，刚开始右后侧车门有异响，贴完膜之后、又听不到了。
车辆空间的话，我感觉两台差不多，比我中意的艾瑞泽5要小点。车内置物空间也多，门板那里，还有中央扶手，我是1.76的个头，体重150斤，座驾坐不显小，看车那天，后坐坐了3了大老爷们，都挺富裕，后尾箱很深，好评置物格还挺多中央扶手挺鸡肋的，有点档手刹。
新大众桑塔纳的舒适性还算可以接受吧，是这个价位的车。舒适度就一般般了，主要是没啥高科技配置，空调啥也都是手动的，车身还是比较稳的，颠簸感还可以的，家用车型空间不错，前面跟最后排人体工程学设计的座椅很舒适的。
再不俗的动力表现。1.6的动力，1.45顿的体重绝对够用，加速超车很轻巧，整体动力是够用的，只要舍得给油，动力是真的不行啊，很肉起步，坐五个人也不行，跑不起来。
但整体来看操控这方面还是很杰出的。方向盘精确，没啥毛病，悬架底盘扎实，没有松散的感觉，老得换挡什么的，不过练手是绝配。
结语:
别克英朗：外观起码看的顺眼舒服，没什么毛病，可以的，操控性可以，体验舒适。大众桑塔纳：就得能接受这个舒适度，那这个动力就是有点吃力。我给别克英朗 89分，大众桑塔纳 93分，我很喜欢大众桑塔纳这款好车，特别是它富有设计感的外观让我垂青。我承认，别克英朗也相当不错，但大众桑塔纳才是我的菜。当下大众桑塔纳的口碑可谓好评如潮，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：难分高下！那么，9万怎么选？别克英朗、大众桑塔纳谁档次高？读完你就知晓了。大家都觉得怎么样呢？
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