当前汽车市场风起云涌，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“商务标杆”大众迈腾，在全球占有一席之地。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在高质量车型比比皆是的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如马自达3 昂克赛拉和菲斯塔。
为了贴近实质，专门请来用车者小高，开着一辆马自达3昂克赛拉跑了4个月，不久前提了现代菲斯塔，"提车1个月就行驶了1700公里现代菲斯塔都有哪些长处？马自达3昂克赛拉与现代菲斯塔又有哪些差异？我想大家都想知道，现在我们看看小覃的理解。
先开马自达3 昂克赛拉
外表：颜值其实不用多说，看着是美，从古至今，各位都对美有着各种追求。还有一个自动大灯，暗的时候会自己亮起来的，方便又高级，颜值充满设计感，第一看上去就会把人迷住，喜欢次世代昂克赛拉的正面灯和后车灯，一种高级锐利的眼神似的。
内饰一看就爱上，豪华高级感满满，不像其它车那样千遍一律。入手能摸到的地方基本都是软的，也是很良心的，手机的娱乐功能都可以投影到屏幕上，导航信息完美呈现，最后排出风口，配置自己用的上，配置很实用。
如果说是一车四个人，空间绝对可以。第一排的搭乘空间也可以，我感觉200斤以内的大胖子一般都没问题，不受任何限制，但是置物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，后尾箱很大，可以塞下三个人上下，以后车坐不下，可以考虑塞后后尾箱，绝对舒服。
舒适度这一代我感觉比上一代好了很多。抖动方面也很好，不会感受到很大的抖动，相对来说也是比较稳的，胎噪不算很大，对比同级品牌噪音很小，舒适性特别好，后排睡觉很舒服。
动力也很好，尾箱装满东西，动力也很好，车里坐满人，动力也很好。油门稍微下去点转速就3，4千转了，1.5自吸的发动机，能有这么好的动力和操控表现，实属难得，高速踩深踩油门激活鸡血模式，也能给你激情。
粗人不懂操控感，好开就行。悬挂有点硬，过坑很干脆，后悬架换成非独立的并不是简配，据说马三是人车一体，反正我觉得方向盘是很轻的，不懂，没怎么猛烈驾驶过。
再开菲斯塔
颜值：现代菲斯塔的颜值毋庸置疑。小溜背的线条感，车顶的天窗设计都很喜欢，晚上灯氛好美，一眼看去，感觉是几十万车才有这个车形，车漆也是很细腻，看上去很有质感。
内饰什么的个人没啥需求，好看。座位舒适度刚好，特别是驾驶者做得，包围着我的安全，中控设计风格也不错，主要电子元件多了，自动空调也是触屏的，没有什么太大味，所有细节做得也比较好。
空间的话中规中矩吧，从车外看感觉空间紧凑，但是坐进来的话，还是很够用的。感觉能塞进去3个大人还不拥挤，第一排储物除了一个大格子就剩下杯架了，手套箱略小，我180，74，空间也够用了后尾箱空间也大。
舒适度还可以，运动车型舒适性也就这样。悬架一般，毕竟这车主打运动，噪音有点大，能接受是能接受就是有的时候会觉得有点吵.，全车皮椅是原车出厂就有的，接缝细节处理都还可以，非常软。
省油模式动力一般般如果搞成那个弹射模式，这个油耗根本耗不起的。真正疯狂起来是从3000转之后开始，在高转速下，爆发力还是很凶猛地，发动机190马力，1325的车重，足够用，低速2到3档时会有点小顿挫，不是特别难以接受。
驾驶感受也是指哪儿打哪儿吧，操控很精确。保持辅助：压线时主动帮你回正，这两天通勤我天天用，方向盘握着很舒服，驾驶起来随心所欲，稳起步柔刹车，像个老司机的感觉，不突兀很舒服。
结语:
马自达3昂克赛拉：就是冲着改款的外观来的，这辆车的操控性绝对值得称赞。现代菲斯塔：路况好的话舒适性还可以，动力随叫随到，推背感强，瞬间加速如猛兽，跑起来后劲足，动力源源不断。我给马自达3昂克赛拉 86分，现代菲斯塔 95分，现代菲斯塔是一款适合我的车型，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然马自达3昂克赛拉也是一款不错的车，不过我还是最终选择现代菲斯塔。现代菲斯塔的名声和地位绝不是偶然得之，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有八个字可以表达心情：十分满意，无可挑剔！那么，开过马自达3昂克赛拉，又提现代菲斯塔，谁级别高，车主说了真心话。大家都有什么见解呢？
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