森林人提车作业:开了哈弗H9,再开斯巴鲁森林人,比较两车,车友发自内心地说了感受

如今的车界江湖血海厮杀,汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l,其地位无可替代。“日系质量王”雷克萨斯es,俨然成为成功人士的标配座驾。当前汽车制造技术日新月异,因此,一辆车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户。正如哈弗h9和森林人。

我前几天跟一位老司机罗先生聊天,他之前有一辆哈弗H9,现在终于能够换一台斯巴鲁森林人,现在为止他提车已有3个月,跑了3300公里,到底斯巴鲁森林人各方面表现真的良好吗?斯巴鲁森林人比哈弗H9好在哪里?下面就把分享时间交给车主。

先开哈弗H9

颜值:外表给101分,1分拿去随便骄傲吧,高大威猛的身躯,高姿态的底盘。比较霸道的前脸缺少一些霸气,过于圆润,氙气大灯特别不错,还能随动转向,氛围灯很好看但是有点影响驾驶,颜值大气,前轮为啥不设计一个挡泥板。

内饰一直没有改款,觉得还是有些土的。中控中规中矩,整体还是很有档次感的,触感很好,软质皮质都很好,整个车的内饰面板什么的都细节处理很好,内装束还行,配置超值。

内部空间不算太宽裕,虽然车的尺寸很大,但不感觉内部空间很大。置物格有点少,前排杯架后面的格子略小,放不下5.5寸屏以上的手机,做到第二排,那就宽敞了,腿部距离两拳多,头顶距离也有三指,坐三个人毫无压力,后备箱放的东西是挺多,跑川藏线,后面放了三个人的行李,还有很多空间。

我说这车的舒适度不错。特别的宽敞舒服,而且静音也很棒,空调制热制热也都很快,悬架很厚重舒适,在柏油路感觉不出它的闪光点,特别是在座椅方面,H9算很好的,远途和越野我基本上都不担心舒适。

不去飙车的话,动力足够用。只要你原意给油,动力表现比一些轿车还好,2.5吨的车,这动力不错了,市内起步给力,高速提速不弱。

具体的操控感其实我也说不出来个一二三来,平时城市里开的话。底盘通过性还是特别好的,没有不敢去的路了,方向盘有些活,需要总扶正,速度超100快些还没试,不知道如何,制动不是特别有力度,需要深踩。

再开森林人

颜值:颜值中规中矩,底盘高,通过性较强。车灯没有优点,在隧洞内,既不是绝对刚性的方方正正,也不是那种柔和,老驾车者都说车漆薄,现在我还没感觉到,但愿能耐用些吧。

内饰简单,确实是略逊于同等级车型。唯一对多媒体控制台导航不满意,入港后配的,不好用,太山寨,对于30万的车,居然不是全软材料,着实有点,味道方面,倒是做得相当突出。

空间越级,还是不错的。车尾箱在放倒后排两个坐椅后可放下三辆自行车,对于一米七七的我前后排空间杠杠的,后尾箱空间更是硕大,本来也没打算用它拉货,更是足够了。

整个车厢空间大视野开阔舒适度不错的。很舒适,静音一般,舒适度一般,减震较硬,包裹性不错,没有腰部支撑不满意。

驾驶起来动力正常(既不肉,也不强劲)。2.0对我来看相当够用了,很满意,动力平顺,加速杠杠的,3.城市道路稳,告诉道路超车也稳。

驾驶起来有些轿车的感觉,支撑很到位。但是毕竟底盘这么高,比我的尼桑还稍微差点,方向指哪打哪,没得说的,很好,特别是过弯特别平顺.。

结语:

哈弗H9:外观够大,够霸气,我对车子操控要求就是轻松好开,H9做到了。斯巴鲁森林人:支撑较好,滤振不足,舒适性稍差,长时间行驶后动力也会下降,不明原因。我给哈弗H9 89分,斯巴鲁森林人 93分,斯巴鲁森林人对我来说再适合不过了,特别是它的外表和内饰。即使它有些方面不如哈弗H9,但还是斯巴鲁森林人深得我的喜欢。现在很多人在开斯巴鲁森林人,我个人觉得开它出门是相当有面子的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。在真正开过它后,我想说四个字:都挺不错!那么,开了哈弗H9,再开斯巴鲁森林人,比较两车,车主发自内心地说了感受。大家有什么想法呢?

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