现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，许多好车被汽车产商研究出来。“质量之王”大众桑塔纳，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“未来之车”奥迪q5l，同档次车型当中无人能及。目前市场上的好车越来越多，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如奥迪Q5L和帕杰罗(进口)。
为了贴近实际，专门请来车主张先生，他有一辆奥迪Q5L，用了不到半年，不久前再提了辆三菱帕杰罗，到目前他提车已有5个月，跑了6000公里，那么三菱帕杰罗各方面实力如何？三菱帕杰罗比奥迪Q5L好在哪里？接下来请他发表真实用车感受。
先开奥迪Q5L
外表：颜值方面其实没有太多好说的，奥迪的一向作风都是比较低调。外表整体都很不错，前大灯感觉很不错，夜间行驶也够用，外表很适合个人要求，比较圆润也有线条，车漆有点薄，前几天也不知道在哪刮了下，所以看到了漆层。
内饰没什么豪华感，科技可以。很多人说太素，我觉得还行，不过中央控制台置物空间着实少，内饰没得说，奥迪的细节处理还是很细致的，车内异味明显，触摸式的车内阅读灯外加亮度可调，科技感十足。
部空间都堪称这个价位的王者，要不也不会这么多年销量一直这么好。朋友186，坐在最后排还有接近两拳，储物空间几乎为零手机无处安放杯架无法利用，这款车不管坐乘还是后尾箱空间对一个家庭来说足够了，车外表也美，大气。
很舒适，家里人坐了都觉得很舒服，没有什么不舒服的。驾驶起来感觉舒适性高，车内安静，空调三区也很方便，滤震属于比较型的调教，对于驾驶稍微激烈点的来看还是比较不错的，他是三区调控，主驾，副驾，后一排独立控制。
低配动力也有推背感加速也不错再提速也很好。动力很好啊，252匹马力没开运动模式我觉得都足够，动力十足，想超就超，DCT也相当平顺，没感觉到任何顿挫，高速时动力随叫随到，提速也顺滑强劲。
车体很大，很好开，有中级车的从容感。低速有顿挫感，调到自动模式好像好些，方向很轻，开起来也会比较舒适，另外，要给奥迪的刹车辅助是真的挺好用的。
再开帕杰罗(进口)
颜值：颜值很霸气，很喜欢，很有一种命中注定的感觉，给我的印象特别深刻。颜值大气，正面显露出犀利的一面，大灯什么的觉得还是比较锐利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
40万的车子，内饰给人感觉可能差了点。工艺精细，配置合理，中控简介大方，感觉很明朗，车里基本没有啥异味，至于杂音，到现在还没有感觉到。
空间一般，高度不错，长度略短。拉人拉物空间大，第三排如果拆掉还有储物空间，空间大视野好，第三排不是很实用，五个座就完全够用了，特别大，尾箱可以装下一台自动麻将机。
比较硬，舒适度一般。喜欢开着天窗和收音机，噪音忽略了，悬挂韧性较好，同主打舒适度的车没发比，座椅真挺舒服的，我也没买过啥好车。
足够用，现在开到120，这区间动力输出足够了，当然提速不要跟小车比。3.0的排量如果说加速度是一般般，但V6机头还是够马力，V6的发动机输出动力平顺，提速说得过去，起步稍微有点肉，但是驾驶起来以后动力源源不绝。
驾驶起来还是比较舒服的，和小车还是不好比，这个相信各位都知道。弯道悬挂支持不错，侧倾抑制很好，制动有力，高拐弯须控制车速，下坡似乎无陡坡缓降，制动稍微有点软，不像大众车制动立马停，这个稍微刹车距离远点。
结语:
奥迪Q5L：外观霸气，很是满意，操控还可以，不和轿车比。三菱帕杰罗：硬派越野不主打舒适，越野时动力强劲，脱困能力强。我给奥迪Q5L 90分，三菱帕杰罗 92分，三菱帕杰罗的特点和我的需求不谋而合，特别是外表的凌厉真让我倾心。可以说它实力的不输给奥迪Q5L，但三菱帕杰罗更受我的追捧。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说三个字：都挺好！那么，37万如何选车？奥迪Q5L和三菱帕杰罗如何抉择？读完你就明白了。大家觉得是一辆好车吗？
