随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“商务领域的大哥”别克gl8，在市场力压群雄。“撩妹王”奔驰c级，同档次车型中无人能及。在车型琳琅满目的今日，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如途胜和欧蓝德。
提到三菱欧蓝德1和三菱欧蓝德2，罗先生可以说是感受颇多，他之前有一辆现代途胜，他不想老是开旧车，买了三菱欧蓝德，目前他提车3个月，开了6600公里，三菱欧蓝德真的是一款性价比高的好车吗？两车相比之下，究竟差距在何处？下面就让驾驶者发表自己的真实体验！
先开途胜
颜值没地说啊，完美。颜值还行，家人都觉得不错，大灯灯光偏暗，车那是扎实，就是可能整车比较大导致过弯有盲区，这点要注意，不过车漆有些薄了，这款车非常容易划伤。
内饰中规中矩，挺耐看的。内饰的设计很漂亮，中控的设计感觉很年轻，设计可以，用料就不行咯，内饰还行，配置挺丰富的，没有异味也没有杂音。
空间超赞，坐着也不觉得压印，很舒服。储物空间由于第二排放倒就更大了，就算躺着睡觉都没有问题，我应该是在朋友圈内比较胖的一类，1.82得身高，193斤，空间不错，搭乘空间很大，车内置物空间很多，后备箱空间够大，日常使用很够用。
舒适性特别不错，经过一些空空哇哇的路面的时候。分区控制很不错，感觉冷却速度也很快的，底盘还是有点硬，可能是为了支持性吧，过减速带会跳得比较生硬，座位很宽大，柔软性适中。
动力源源不断，35度的坡随便上。177p马力，超车特别轻便，只要你肯给油，嗖嗖地，都不是事，稍微不注意，速度就超速了，在定位上是城镇suv，家用商用。
车子操控很顺手，学个三两天就可以上手。方向谈不上路感，电子助力整体还是比较容易上手，低速很轻易，这车的底盘给我一种很厚实的感觉，很紧凑，DCT换挡就是舒服，没有丝毫顿卡的感觉。
再开欧蓝德
我个人是比较喜欢三菱欧蓝德颜值。帅气，像穿西装得帅小伙，阳光正派，应该也会很耐看，反正自己买的车，就觉得自己的车最好看，轮毂很年轻，很动感个人比较喜欢，有点风火轮的感觉。
这个内饰设计有点拖后腿，感觉是上个时代的东西。摸起来也都是软软的，手感和质感挺好，前排中间挡杆那部分有点儿低，没有放手机的地方，内饰中规中矩，没啥异味异响，倒也挺省心。
空间很大，是同等价位空间最大的，即使是中型车，也如此。置物盒里双层，弥补了本身较小的缺陷，身高165的我，在后排跷个二郎腿绰绰有余，即使180的堂弟坐着没感觉拥挤，在不用最后一排的状况下，可以放至少4个大行李箱，还少许富裕点。
买车最先打算的就是自己的舒适性，从这点来讲，小欧绝对配得上满分。空调冷却特别快，上车几分钟就能享受室内的舒适感，高速跑110码，正常交谈没有问题，换以前赛拉图就得靠近大声喊才行，后一排出风口略小，座位倒是很舒服，开着也舒服，越烂路越爽。
年龄大了，很少暴力驾驶了，动力没试出来肉。时速120，加速时转速2500上下，稳定后大约2100转吧，动力在suv里也特别不错了，毕竟2.4的引擎，用了半年后感觉够用，不过城市道路想快也快不起来。
操控只能给90分，还是车子轻的原因。方向盘很轻，单手操作不费劲，SUV姿势高，视野好，高速方向盘有点重，可能是考虑到高速不能猛打方向吧。
结语:
现代途胜：整体的外观大气，曲线十分明显，而且他说比教练车好开多了，后视镜也是比较清楚的。三菱欧蓝德：最起码不会因为长时间久坐带来的不舒适感，买的时候就是夏天一直都是开调全开动力也发现没任何问题。我给现代途胜 85分，三菱欧蓝德 93分，三菱欧蓝德的各个方面都深得我倾心，特别是它的外观让我垂青。虽说现代途胜也是一款好车，但是最后我还是决定要买三菱欧蓝德。三菱欧蓝德已是大多数人饭后的谈资，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：两车都挺好！那么，17万什么车好？现代途胜和三菱欧蓝德如何抉择？车主说了真心话。各位车友们都有什么样的看法呢？
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