车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，现在市场上的好车可以说是无穷无尽。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“山区道路利器”马自达CX-5，其地位已经不可撼动。汽车制造业的发展与时偕行，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如帕萨特和君威。
为了深入了解这款车，我们采访了罗先生，他曾用过朋友的大众帕萨特，为了将来结婚，最近提了别克君威，才1个月他就开了1100公里，究竟别克君威是否像他说的那样好？比照大众帕萨特，别克君威的闪光点在何处？我们拭目以待韦先生的高见。
先开帕萨特
颜值：颜值大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的。低调奢华，进气格栅年轻化，不像大众朗逸，led大灯，车尾比前脸好看，侧面更大气，漆面很亮，工艺精细。
大众的内饰一向是走简单路线，比较简洁大方，也还不错。但是布局合理，看来简单明了，很适合我这样不玩高科技的，中央控制台那些亮面很容易留划痕，档把已经有两道划痕了，是装潢，平常都是手机，谁还用车里自带的呀。
完全没有问题的，空间着实是很不错的，绝对的够用了。家人说这台车不错，性价比很好，第二排乘坐环境比较舒适，副驾驶位置也比较舒服，储物空间多，却不大，好处是放些小东西容易找，车尾箱容积本来就很大，加上第二排座位放倒，空间会延伸许多。
做人不舒服，幸好平时就带父母，也没第三个人。整体偏硬，初段虑振不错，大颠簸显得有些硬，静音相当好，车内的舒适性配置也很全了，座位不错，软硬适中。
330的动力还可以吧，我开着X6跟R350也没比这好到哪里去。动力特别不错，提速特别猛，S档更是厉害，原来用的是1.6的大众朗逸，再到现在2.0的大众帕萨特，动力都是比较满意的，赛车除外，赛车追求的就是超高速超高扭。
驾驶感受一如既往的大众，轻准快，以前一直开的大众迈腾，感觉都差不多。偶遇比较大的颠簸路段，底盘的功力就展现出来了，让人感觉很舒服，反正感觉大众的车开着挺舒服的，转弯指向低速较轻，在高速上跑起来方向没什么问题，很稳。
再开君威
颜值：最吸引我的就是这款车的外观特别的漂亮。不过日间行车灯着实帅，是看中这个灯来的，挺漂亮的，特别是正面，很锐利，这个轮胎太丑了，弄个海外版的也差不了多少钱吧。
内饰设计特别且富有个性。配置良好，操作简便，多媒体控制台大屏容易上手，座位柔和，并且透气，冬天不凉，夏天不烫，很人性化，不过内饰有杂音，氛围灯相当好。
座椅较硬，不舒服，后座靠背很直，空间的话够用。平常就自己和家里人坐，我身高180体重170，坐在里面空间是绰绰有余，搭乘空间可以，储物间减配很多：无眼镜盒、无票据盒、手机存放不方便，2829的轴距，这空间绝对是没问题的，空间宽裕，后备箱的空间也不错，绝对够用了。
舒适度那是肯定不错的，坐着要是不舒服那不是自己坑自己吗。舒适性方面，高速上跑到100码的时候的确有些噪音，跑起来之后整个底盘降震，还应该是挺舒服的不是太软不是特别硬，座位包围性好，舒适性一般吧。
动力呢怎么说我不喜欢暴力驾驶对我来看够用。动力满意，舍得踩油门的话超车不是事，但是马丽的话有12063马力，整体来看的话也是特别够用了，动力对我来说够用了，高速超车还是挺有推背感的。
驾驶上来看，我觉得是没得说。自动泊车时间有点长了，但是感觉有点鸡肋了，方向盘操作起来也很轻巧，比较方便，不会像我爸那个车那么沉重，另外这台车的刹车辅助比较棒，安全系数比较高。
结语:
大众帕萨特：现在的帕萨特外观的时尚了了，比原来让更多人喜欢，操控也是我对大众车有好感的一方面。别克君威：坐着都挺舒服的，我们这款的是翻毛皮，摸上去就很舒服，反正比我以前的车子动力好多了。我给大众帕萨特 89分，别克君威 93分，我很中意别克君威这款车，特别是车身线条和尾部的造型。我不否认大众帕萨特的表现也很突出，但还是别克君威才是我的最爱。现在别克君威的名声越来越火爆，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！那么，怀揣20万，大众帕萨特和别克君威谁更高档，车主：实力相当。不知各位有何不同的见解呢？
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