物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产销量王”哈弗H6，在市场力压群雄。“韩系旗舰”现代途胜，被车友誉为同类性价比之王。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如亚洲龙和宝马2系旅行车。
提到宝马2系旅行车1和宝马2系旅行车2，我们得把驾驶者小李体验分享出来，他之前一直开同事的丰田亚洲龙，最近手头充裕，买了一辆宝马2系旅行车，现在为止他提车已有2个月，跑了2000公里，宝马2系旅行车凭什么能够获得他的喜欢？宝马2系旅行车和丰田亚洲龙相比究竟有哪些值得称道的地方？现在让我们来看看小罗是怎么说的。
先开亚洲龙
颜值：但没想到外表也是这样的良好，前大脸壮观。颜值也是深得我的喜爱，大气的车头百看不厌，特别适合丰田亚洲龙的名字，形状很像龙的眼睛，LED大灯，很亮，超级大轮胎，就像四条大长腿，看起来非常精神。
内饰简单大气，设计的还是很合理的吧，个人使用觉得还算顺手吧。内饰用料很不错，大部分的面板都是软的板面，混动专属的自发光仪表真的是太炫酷了，简直是为男生定制的，当前左前出风口，后一排车窗装饰亮条有杂音。
空间很充足，有点行政车的意思。储物空间比较大，地方也多，算最好的，空间够大，前排后一排腿部空间都是超出许多，特别是第二排，两个登机箱外加一个行李箱和其他包装容器没问题。
日系的车辆，舒适度绝对是没地说。底盘整体感很好，滤震也不错（特别换了225马牌胎之后），空调冷却成效不错，不过范围不咋地，最满意的是座椅对腰部地支持，而且座位比较宽而且软硬适中。
基本上不会有动力不够用的感觉。这台车搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，马力也有209匹，只要肯给油，动力随叫随到，刚开始开油门有点硬，需要适应下，起步也很快，提速也很轻松。
操控给我的感觉有点笨重。二十上下的时速在过一些减速带的时候，余震太明显，看上去很廉价，方向手感细腻，力度也比较柔和，精准度也较高，日常反正制动比较多，就一踩干下去一半就差不多。
再开宝马2系旅行车
颜值是老婆真喜欢的，大家不都叫小胖吗。后悔没上领先，没天使眼，哎.看看以后有没有什么机会升级车灯，反正我是很喜欢，不然也不会买，颜值憨态可掬，外形尺寸适中，细节处理好，车漆偏软薄。
内饰还可以，实用型。内饰设计大气好看，细节处理材质方面都很不错，这里必须吐槽一下2胖的仪表盘，车辆信息显示的小方屏太小就不说了，异响暂时没有，新车异味还是有的，暴晒通风各种方式都用上了。
空间足够大，甚至比我的别克君威内部空间还大，有点意外。175，胖仔，空间不是问题，例如儿子放在车里的玩具能塞进置物盒里，这样见客的时候，就不看上去尴尬了，特别是尾箱，掀背车太能装了，谁用谁知道。
还是会觉得舒适许多，坐得好才能开得好，坐不好会增加焦虑情绪。市内开时速过80，胎噪较大，底盘悬架有点硬，坑洼道路感受明显，重点批评一下前面车窗，升到顶后，开窗会有一声巨响。
对于居家好男人来看这个动力足够了。100个千瓦，136匹马力，总的来说不错了，加速表现很一般，而且不够线性，容易出现突然提速的感觉，高速跑的比较少，但是超车什么的很轻松。
我也不懂什么驾驶感受不操控的。担心前轮驱动的不好开，但开了以后发现，宝马出品，必数精品，方向盘很灵敏，给我的反馈很好，毕竟是宝马么，动力积极，制动灵敏，不论速度高低车子都没有发飘失控的感觉。
结语:
丰田亚洲龙：外观上亚洲龙在战略战术两个层面各有坚守、互相成就，操控，没有准确的定义，不同人感受都是不一样的。宝马2系旅行车：舒适性适中，谈不上极好，也不差，车窗打开冷车启动的时候有点动静，但开起来以后完全没有感觉了。我给丰田亚洲龙 89分，宝马2系旅行车 96分，宝马2系旅行车是一款适合我的车型，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。虽然有些方面没有丰田亚洲龙优秀，但是宝马2系旅行车真正触动我的心弦。现在很多人在开宝马2系旅行车，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有三个字可以表达心情：都不错！那么，预算23万，丰田亚洲龙和宝马2系旅行车如何选？车主：一对比就知道了。大家觉得是一辆好车吗？
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