现在的汽车市场此起彼伏，各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“秋民山战神”五菱宏光，整车能力不可小觑。“成功人士”标配的奔驰S级，继续追求卓越，成绩突出。技能先进性造就车子的五花八门，只有那些真正满足用户要求的车，才能赢得一席之地。正如锐界和英菲尼迪QX50。
为了贴近实际，专门请来驾车者小陈，开着一辆福特锐界跑了4个月，最近又拿下一辆英菲尼迪QX50，提车3个月，已经开了3000公里，究竟英菲尼迪QX50有哪些不足的地方和良好的地方？与福特锐界相比有什么不同的地方？现在，我就转达我朋友的见解。
先开锐界
外表：外表饱满，属于耐看型，越看越喜欢。车尾设计上不是很令人满意，有点太像面包车的感觉，自动头灯很满意，灵敏，这个是车漆，人家的车漆盯在了你的车上。
内饰也就那样吧，简单大方就行了。snyc3系统反应真的可以，老朋友的福特锐界，2代有点待，内饰只能说简洁，没什么豪华感，但用料还不错，再就是新车异味有点大，又是炭包又是菠萝的，晾了好久才没大有味道。
空间绝对没话说，买的时候是看得上它的空间和外形。储物空间一般，前排没有放手机的好位置，只能买那种磁铁手机架，比以前的小赛MPV感觉高好多，最后一排空间要大一些，7座的大空间非常适合家用，搭乘空间和后尾箱都挺宽敞的。
既然选择了操控，那么舒适度多多少少都会打点折扣咯。而且音响效果也不错，轻音乐提神醒脑，底盘特别稳，跑起来抓地效果相当好，减震舒适，座位，椅垫部分有点短，对于大腿承托不太全面。
动力可以，稍有迟滞。我想说你倒是踩油门啊，这么重的车，动力很不错了，就像等一秒，蓄力冲了出去一样，高速很稳，车身重，不会感觉发飘，定速巡航开启，两只膝盖都可以休息，舒服。
而且平时驾驶起来不会感觉它是一个超大笨重的车。底盘悬架偏硬过个坑洼道路挺明显，感觉舒适度大打折扣，精准度很高，而且过弯时相对比较平稳，高速方向盘变重，感觉很稳，到时速160依旧很稳。
再开英菲尼迪QX50
颜值：外观很好看偏运动型。车灯造型好看，但是不够科技，在这个科技时代看上去不够科技，外观流线不错，我给他的定位是跨界车，漆皮太薄，路过个人稍微蹭一下就露底漆。
内饰和雷克萨斯有的一拼。一键启动按钮集成在档把周边，我觉得内饰看到了设计感，工艺OK，略老气，内饰也比较豪华，科技感也是很强的全景天窗和电子驻车等。
车子主要是夫人用，空间方面已经够用了。主驾视线很开阔，我170公分的个，头部还有一拳多的空余，空间还可以，置物空间基本没有，车尾箱的容积也够宽敞，放我儿子正好，还能放玩具，简直完美。
长时间坐起来也不会感觉到很乏累，大沙发果然名不虚传。出厂是防爆胎，进机场停车场，减速带茫茫多，动作干脆，车内来自底部噪音偏大，总体舒适度满意，座位比较软，真皮包裹，开车驾驶时也让人有久违的享受感。
动力方面的话，不是很懂，也不追求速度。但是最大扭矩转速居然是44004800，也是个奇葩，六缸四轮驱动引擎名声很好听，但实际不太实用，高速车开得很稳，120轻松上。
车辆的驾驶感受还是比较的偏舒适的，一切都是刚刚好。方向盘没有虚位，而且很轻，滤震方面还比较好吧，我过减速带，都不会有很硬得感觉，动力储备也很充足，有时候动力强了可以躲避许多危险。
结语:
福特锐界：外观绝对霸气秒杀汉兰达昂科威，操控对于这么大一台车来说还是不错的，看看福克斯就知道了。英菲尼迪QX50：坐了它以后就变的挑剔了，一般的车总会觉得不舒服，动力完全可以满足我的日常需求。我给福特锐界 88分，英菲尼迪QX50 94分，我对英菲尼迪QX50还是相当满意的，特别是它富有气场的外观。不可否认，福特锐界表现很突出，但英菲尼迪QX50更合我的口味。现在大路上可以经常看到英菲尼迪QX50，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算34万，福特锐界与英菲尼迪QX50谁档次高？车主一语道破。大家都觉得怎么样呢？
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