纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，很多好车被汽车产商研制出来。“性价比之王”日产逍客，不断超越自己，又有了新突破。“销量冠军”大众宝来，其未来的能力不可忽视。当前的汽车制造技术正在日新月异，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如锐界和讴歌cdx。
提到讴歌CDX1和讴歌CDX2，小李着实有发言权，朋友的一辆福特锐界已被他用了4个月，现在刚刚提了讴歌CDX，"提车2个月就已经开了4800公里到底讴歌CDX各方面表现真的卓越吗？比照福特锐界之后，讴歌CDX的差别在什么地方？接下来就听他细细道来。
先开锐界
颜值：颜值大气.运动版比其它版本都要好看。那是比较霸气的那一种，侧身的肌肉感比较足，远近LED智能大灯近光表现不错，远光稍微差点，20寸电镀大轮圈，简直不要太好看。
在整车的内饰方面就扎心了。内饰设计比较中庸，细节处理用料感觉还不错，毕竟不是什么豪华车，仪表盘的设计很喜欢，如果能把转速表设计再大点就好了，新车味儿散了一个来月就差不多没了，异响没碰到过，可能我运气不错。
即使胖人，坐7个人也没问题，空间还是很不错的。平时放倒最后一排座位，就没堆满过，1.8米身高坐在驾驶位富富有余，车尾箱也很大，搬个东西不是问题。
福特锐界这车的舒适度可圈可点。感觉风噪和胎噪都不大，隔音效果很棒，但是觉得车子滤震成效略差，过减速带比较难受，必须是减速到很慢过，车子坐乘舒适，没有什么压抑感。
但倒车上坡时动力显得不足，四驱动力分配有小瑕疵。平顺性不错，基本感觉不到顿挫，涡轮增压，双独立可变气门真的是贼爽，前段表现平平，后段定让你满意。
驾驶是福特的看家本领，一向很强，没地说，机械质感很好。就是方向盘间距有点大，这个是不是可以调，视野好，比轿车姿势高太多了，不过盲区也大，重的原因吧制动距离比轿车长，刹车踏板偏软。
再开讴歌CDX
整体的颜值给人感觉敦厚。个性张扬的正面，各种棱角，各种线条，Led灯，电子排档我喜欢，据说车漆比较薄，没碰擦过不做评论。
内饰是最满意的地方。满意，皮质包围较多，按钮变换档位太棒了，杜绝挂错档，车内味道有一些吧，不过不大，而且是那种新车的味道。
这车的尺寸，空间可以说无敌。储物空间没得说，很棒，除非拉货，空间足够日常使用，随能没事拉一箱砖头可哪得瑟去，尾箱稍小，但毕竟尺寸在这里摆着。
但运动和舒适两者不可弟，适两者不可兼得只有取其一。爽，是发动机启动声音有点大，没有我的别克昂科威舒适，但是非独立悬架，舒适度已经超出我的预期，最后排靠背角度不能调节，远途会影响舒适。
动力是一个优势，随踩随到。和我的大众cc2.0T感觉差不多，起速和加速都很有感觉，说实话，2030时速的时候不够平顺，可接受，但冷车时更明显，高速表现很好，加速快，行驶稳定，静音功效没有想象中的好，可以接受。
驾驶感受起来绝对没有suv感觉，倒像是在开一辆轿车。降震，真心硬，那套CDC自动软硬调节减震系统，方向盘可变转弯指向很赞，超级舒服，但在市区及高速驾驶，真心觉得比CRV、奇胫骏要好。
结语:
福特锐界：显得很运动很年轻，外观非常满意，福特操控非常有名，这回见识到了。讴歌CDX：真心没有丰田舒服，有些偏硬，另外车还是小了，X1动力136奥迪q3动力150的180，和我的182。我给福特锐界 90分，讴歌CDX 96分，讴歌CDX简直是为我量身定做的一台车，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。不可置否，福特锐界也有其长处让人心动，但除了讴歌CDX我对其它车型都不满意。讴歌CDX已是大多数人饭后闲谈之车，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，26万如何选？福特锐界、讴歌CDX谁更值得？读完你就知道了。大家是否看好它？
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