汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车需求。“秋民山战神”五菱宏光，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“颜值担当”本田思域，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如秦Pro和帝豪gl。
提到吉利帝豪GL1和吉利帝豪GL2，小高可以说是体验颇多，他驾龄8年，有过一辆比亚迪秦Pro，因为想换车，又入手了辆吉利帝豪GL，现在开了4个月了，里程9200公里，究竟吉利帝豪GL都有哪些长处？能比得上比亚迪秦Pro那么好吗？下面，就请他为我们答疑！
先开秦Pro
外表：外表就是因为美才考虑的这款车。矩阵式的led的大灯很好看，看起来很有科技感，比亚迪秦Pro的整个车身原创感很强，龙颜颜值相当大气从容，老婆特别喜欢这款车的尾部车灯，贯穿式的很时髦。
内饰简单，大气，没有什么花里胡哨的，看的舒服。内饰还可以吧，中规中矩，许多地方都是软材料，内饰的整个的设计可以说是比较的豪华的了，尤其是中控，内饰看一眼就有种科技气氛，而且还很实用。
我以前的车是弗H6，换了比亚迪秦pro没觉得空间小了多少。四门上的储物箱设计刚好是倾斜度的，这样平时放水杯或者饮料都相当方便，我大概1米7，表示坐在后面跷个二郎腿没有压力，做好腿部空间还有2拳多，尾箱的容量也是够用的，绝对不理解有人会嫌弃车尾箱不够用是什么感觉。
这样让我在开车的时候能够体会到十分不错的舒适感。空调给力，冷得嗖嗖地，悬架嘛，减速带过着也挺舒服，看着座位很单薄，不过坐上去非常舒服，海绵不算太硬。
动力随踩随有，超车也很轻松，作为上下班家用感觉动力还是挺满意的。憋足了油门，然后突然来个加速，这款车就能满足我这种需求，1.5的排量加上涡轮增压器，动力真的不是盖的，就是这款车的高速上的加速能力，毕竟在这时候是最需要动力的了。
操控上比较先进，许多都是在屏幕上完成，操作起来也很好上手。山路过弯悬架软，车内人员倾斜过大，要拉扶手，方向盘很有运动感，很轻，很好操控，刹车不错比较线性，制动力良好，后半段制动力充足。
再开帝豪GL
奥迪的外表，很喜欢，一见钟情。外观属于耐劳型的，稳重大气，大灯设计的比较个性，是我喜欢的，尾部有上跷设计，很饱满，17寸的车轮，看着很漂亮，也很运动。
内饰就不用说了，和同类别的车相较。内饰材料工艺无话可说，很完美，内饰时尚科技感特别足，中央控制台可以全语音操作，内饰异味还是很小的，比较简单。
长度宽度很棒，储存空间大，高度略高，放重物不是特别舒服，总体感觉还可以。前面不用说，最后排正常膝部前面有两拳空间，家用足够了，驾驶室档位设计优美，水杯架和储物柜，车尾箱的空间特别大可以装很多东西。
9万的车辆有这个舒适度还是可以的。空调也很给力，整体很好，跑高速还行，走差点的路，就不理想了，座椅真的很柔和，舒适度颇高，而且包裹性也很好。
动力这一方面还是比较满意，1吨4的车重。加速很给力，一踩油门下去有明显得推背感，141匹马力，涡轮增压，轻松超车，动力比较强，提速比较快，跑高速比较带劲。
操控性就不用说了，上班的路况就可以证明了。偏软的悬架很适合跑直线，跑长途舒服得很，方向很轻，单手开得心应手，操作很方便，尤其是在档位操作上档位很方便。
结语:
比亚迪秦Pro：外观挺漂亮，大气时尚上档次，操控不错，市区里面的那种车多的情况下，虽然开不了多块。吉利帝豪GL：空间舒适性就不说了，动力提速方面我很满意。我给比亚迪秦Pro 89分，吉利帝豪GL 93分，我认为提吉利帝豪GL是正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然有些地方没有比亚迪秦Pro出色，但吉利帝豪GL才是我的菜。如今也有许多年轻人在看吉利帝豪GL，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：没让我失望！那么，开过比亚迪秦Pro，9万又换吉利帝豪GL，谁更优秀？车主：想说心里话。大家怎么看呢？
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