汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“驾驶之王”宝马3系，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“未来之车”奥迪q5l，其未来的能力不可忽视。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车只有充分发挥特征方可在车界屹立不倒，正如帕杰罗(进口)和讴歌RDX。
黄先生是圈内的一位粉丝，他之前一直借同事的三菱帕杰罗来开，为了出行方便，他花了jiage入手一辆讴歌RDX，现在他提车4个月，开了8400公里，那么讴歌RDX的能力究竟如何？和三菱帕杰罗对比是否有竞争力？现在看看小杨是怎么说的。
先开帕杰罗(进口)
外表：满意帕杰罗的颜值，像男人和女汉子开的车。车体设计是我比较喜欢地选项之一，前后呼应，日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的，大气，越看越喜欢，漆面不错。
内饰细节处理真心觉得不错。不过前车窗和门框总让人觉得有点廉价的感觉，中部扶手箱做工一般，车载系统不好用，灵敏性不好，界面老旧，液晶屏分辨率一般，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
空间够大，天窗打开很敞亮。就是前面驾驶位的储物格是少之又少啊，空间宽敞，坐乘舒适，我家孩子的手推车，不用折叠，直接就能放在车尾箱。
不好的道路开起来感觉很舒服。高速上，关上车窗，感觉也很安静，听音乐没问题，但过减速带和大坑，还是硬碰硬得感觉，“咚咚”两下是少不了的，座椅软硬适中，最后排空间大，后排座位可调角度相当夸张，几乎可以调平。
动力上来看有点小马拉大车，这只是相对的，对我而言动力够用。以我满意给分的话，我满意给油就干，3.0V6发动机动力够用，比霸道2700要好些，动力在高速平路上比较强劲，但上坡就明显不足。
驾驶方面只能说一般般了。这车说驾驶也不是一无是处，后轮驱动，谈不上指向多精准，但是驾驶起来也可以，雨天高速挂上四驱，很稳。
再开讴歌RDX
颜值：RDX这个车颜值很个性。就是设计得特别运动新颖而锐利，也没什么毛病，所以还是可以接受的，远光灯不够，个人喜欢照得远一些，）没要顶配，这个轮圈也是一部分原因。
整体内饰我其实还是十分满意的。内饰很豪华，整体做工材料方面都很上乘，中央控制台悬浮大屏成效也很好，整体非常满意，RDX车内没异味，家人也不会晕车。
空间够用，父母加一个小孩，坐进去不挤。许多储物格子，后一排座椅放倒很方便，第二排空间没有想象中的大，我最喜欢的莫过于RDX的尾箱了。
舒适度还是很不错的，RDX的驾驶感受本身就不错。而且车辆的隔音功效也挺好的，密封性不错，底盘软中带韧，功力老到，有高级感，可运动可舒适，我特别喜欢RDX的座椅，感觉比其他的车辆舒服一些。
但我还是对动力很看重的，试想一下。轻点油门速度很快就上去了，据说动力和X330相当，这款车的动力真的是我很满意的地方，引擎调校的也很好，上了高速以后，超个车也是轻轻松松。
我最喜欢的就是RDX的驾驶感受，不只是开着舒适，而且也稳。方向盘运动模式下，很硬有点不适应，比如说转弯不稳，而这些在RDX身上都没有，高速超车变线也很稳，我想还可能跟超级四驱有关，超车没有拖沓。
结语:
三菱帕杰罗外观满分，无须多说，操控方面只能说一般般了。讴歌RDX：一辆车的舒适性好来自很多方面，不得不服本田的发动力实力，超低的故障率，稳定性。我给三菱帕杰罗 90分，讴歌RDX 95分，讴歌RDX的优点和我的购车需求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说三菱帕杰罗也是一款好车，但我仍坚持选定它，它才能打动我。讴歌RDX的名声和地位绝不是偶然得之，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，37万如何选？三菱帕杰罗还是讴歌RDX？内行人说了心里话。大家如何看待呢？
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