现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常激烈，造就了一辆又一辆的“神车”。“小刚炮”福克斯，已然逐步成为年轻人追求的目标。“未来之车”奥迪q5l，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如凯迪拉克xt5和发现神行。
今天我们荣幸请到发现神行的驾驶者阳先生，家里有一辆凯迪拉克XT5，最近以提了一辆发现神行，现在已然提车2个月，也开了2200公里，那么发现神行各方面能力如何？凯迪拉克XT5与发现神行又有哪些差异？我想大家都想知道，现在我们看看小李的理解。
先开凯迪拉克XT5
外表：外观不输同级别车型，同在一起，就感觉很有气场，就是前面太低了。都说美系车细节处理粗犷，但是我感觉还挺不错的，钻石切割，这车灯够个性吧，晚上的时候辨识度非常高的，不仅安全也很时髦的，雾灯的设计也是很霸气，犀利。
本身内饰设计方便不错。就座位肩膀位置的接缝处有点邹，应该是做工难吧，仪表盘科技感十足，使用方便，胎压显示，行程表等一目了然，新车异味还是有的，不过现在很轻微了已经，这个只能多通风了。
其实XT5从颜值尺寸看上去也没有很大，可是里面空间该有都有。主驾驶调到正常姿势的位置，最后排腿部和前排座位之间有很大剩余，二排放倒全平，全平，全平，可以放三四个行李箱，第二排座位放倒后，后尾箱空间一下广大许多，躺人拉货都可以。
舒适性还是挺好的，美国大沙发。玻璃的隔音隔热效果蛮好的，平时我喜欢好好享受一下收藏的歌，过减速带的时候感觉很明显，低速平稳通过不会有颠簸的感觉，坐乘舒适性也很不错，座位加热在这个冬天很暖人。
动力满分，对比日常工作和生活来讲。动力对我来说已经很够了，241的马力绰绰有余，一踩油门，超车毫无压力，这款车子在刚刚起步的时候踩油门提速，虽然没什么推背感。
车虽然好大一个，但不是笨重，驾驶还是很好的，特别灵活。驾驶底盘很结实，调教的偏运动，方向盘地指向性很好，给我的感觉是方向盘没有虚位，变换档位非常平顺，动力衔接也很不错。
再开发现神行
外表：外观，见仁见智吧。但是感觉显短，要长点就好了，氙气大灯反应比较慢，也不是很亮，到了晚上优点不明显，现在是新车，漆面亮。
内饰中规中矩，没有优势。多媒体好像我也不用，我佛系用车，不放摆件，不开声音（老婆上车除外），内饰舒服，车门内饰如果是软材料就好了，全景天窗，储物空间也很多，英国之宝的音响。
多媒体控制台这边空间设置的也比较合理。储物空间充分发扬了欧系车的精髓，就这几个，你爱用不用，空间很好后一排坐三人都很合适，最后一排平时一般都是放倒的，车尾箱空间宽敞、规整、好用。
越野车本没什么舒适度可言了发现神行做得还不错。空调冷却迅速，风量大，好的铺装路没问题，烂点的路硬，颠，舒服，前后排视线都好，座位也软硬适中，后排空间也大。
发神的动力对于我来看够用了。我就感觉没有我超不过的车，油门3400转速度就快上170了，1.99吨裸车身，加上行李架啥的肯定超两吨，起步有点肉，速度上到六十后就还好。
驾驶感受中规中矩，没感觉多差也没感觉多好。指向性还比较明确，虚位较少，转弯侧倾不是很大，副驾驶不会很难受，路感很好，方向响应好。
结语:
凯迪拉克XT5：其实我比较喜欢运动版的外观，谈不上什么操控，还比不上我的思域，高低起伏的时候还是有点浮。发现神行：舒适性上肯定会有所损失，动力没的说，提速也挺快的。我给凯迪拉克XT5 90分，发现神行 95分，我感觉发现神行才最适合我，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。纵使凯迪拉克XT5也有很多优秀的特点，但最终我还是决定换发现神行。现在有很多成功人士和知识分子在开发现神行，我坚信发现神行的未来一片大好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是七个字：他们都是性价王！那么，开完凯迪拉克XT5，再买发现神行，谁级别高？车主说了实在话。各位看官有何见解呢？
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