当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系常青树”本田雅阁，成为了年轻人的梦想之车。在高质量车型比比皆是的今天，只有那些真正满足车友需求的车，才能得到一席之地。正如速派和天籁。
今天我们荣幸请到日产天籁的驾驶者高先生，他开了4年车，也用过斯柯达速派，应当是一位老司机，因为想换车，又入手了辆日产天籁，现在已然提车1个月，也开了1100公里，到底日产天籁各个地方的表现真的好吗？对照斯柯达速派之后，日产天籁的差别在什么地方？接着，就让他来告诉我们吧！
先开速派
整体外观相当完美，要刚则刚，想柔又能柔。从上市就关注，喜欢日行灯，已改，挺成功，颜值时尚，尤其是大掀背设计，车的流线性不错，适合年亲人审美，最喜欢的还是后车灯，C字，真的好看。
内饰的话就不多讲了，是乞丐版的。还有是它的方向盘摸起来触感不错，大小轻重特别适合，转起来不累，是中控部分钢琴烤漆面，好看但不耐磨，没办法，车内没有任何异味，坐车的人都说好。
中央扶手箱空间一般，但也够用。前后排还有许多小的储物空间，四扇车门上的置物格也都很大，实用的后一排扶手也比较好，宽大的扶手，两个人用绰绰有余，还有可调节大小的杯托，空间那不是一般的大，特别是尾箱。
轿车的舒适度的确没得说。底盘不硬，过坑洼震动不是很大，大众风格，整体偏硬，座椅舒适，真皮包围的坐上去感觉软。
我开车比较佛系，也不追求速度与激情，感觉动力够用。速度上来就好了，油门地响应轻快有力，道路上超车干脆利索，1.8T，300的扭矩，对于轿车来讲这表现能不强嘛，平路起步算正常水平，只是半坡起步有点肉，想快点也可以。
操控方便，语音智能识别导航，特别精准。转向清晰，路感很好，重点是方向盘轻巧，倒车影像辅助性强，还有自动驻车功效，太实用了，平时跑高速、山路也不怎么难，油门响应快，动力跟得上。
再开天籁
颜值：颜值大气，比较年轻，新颖，家用特别拉风，对象喜欢。大V的正面，相当有辨识度，亮度很亮射程很远，全车led大灯科技感很强，车轮看着很大，开起来也很稳。
内饰吗，中规中矩，没有太显眼的地方。皮质座位的材质还行，适合这个价位的内饰风格，内饰的多媒体控制台屏小了，其他还好，新车还是有些味道的，个人感觉不是太重。
微胖的体型坐进去也不觉得憋得慌，空间足够大。一开始我还纠结座位不能放倒会不会影响使用，马力大油耗低，操纵感好，空间够用，搭乘舒服外观好，586L的后尾箱也相当的大，满足我的日常用车要求。
舒适度这块是没得说，很舒服了。只是噪音控制表现一般，跑高速时胎噪很明显，一般都是城区开，平时过减速带是没有觉得颠，舒适度满分，尤其后排，大沙发不是浪得虚名。
整个动力的效率方面也很不错。超车给油下去响应也很快，不会很拖，动力的话，比照2.0t会比较肉一些，中后段都是平顺，收油到2030时速是有点顿挫感。
操控感好像不是很明显，比较偏向轻松驾驶。但是转弯不晃悠，到了后段地支撑也很充足，底盘整，有很好的操作性，很好开，刹车啥的也是特别的灵活，也挺省心的，安全可靠。
结语:
斯柯达速派：外观年轻时尚，我个人是很喜欢的，十几万的车本人对操控没多大追求。日产天籁：如果对舒适性要求很高的话，可以考虑这款车，动力我个人觉得够用。我给斯柯达速派 89分，日产天籁 93分，日产天籁的特点和我的需求不谋而合，特别是车身的线条和有格调的尾部。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是日产天籁更加吸引着我。日产天籁的地位绝不是空缺来风，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，存款17万，斯柯达速派和日产天籁谁更好？车主说了真心话。各位有什么见解呢？
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