当前汽车界形势瞬息万变，各路好车层出不穷。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，同类车型与之相比逊色很多。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如哈弗f7和长安cs75 plus。
小高是我的一位朋友，他曾使用过哈弗F7，因手头宽裕买了一辆长安cs75PLUS，现在他提车4个月，开了10000公里，那么长安CS75PLUS各方面表现如何？和哈弗F7的差距在哪里？下面，就让他来告诉我们他的体验吧！
先开哈弗F7
F7外观还挺好看的，年轻时髦。设计虽然跟长城自驾的WEY很像，但又有些细节的地方不太一样，车灯什么的，没感觉，前后尾灯相互呼应，的确帅。
F7的内饰当然也是很突出的。内饰很豪华，软包用料手感特别好，多媒体控制台的大屏很大，再加上这个液晶仪表盘，成效真的是相当非常好看，新车味道较大，多开窗基本上可以解决，内饰设计风格也比较满意。
但如果说平时不拖货物的话，其实会觉得这个车的空间还是够用的。后排宽敞，第一排舒适性刚好，储物能力也是满足我所需，手机和水杯放置的位置都比较方便，空间比较大，第一排最后排都没什么问题，问题可能就是后尾箱太小了。
人坐在里面特别的舒服。然后静音做得也不是很好，风噪很明显，胎噪还差点，底盘悬架偏硬，过减速带时反馈很大，空间搭乘感，配置优越感，我觉得同档次很难找对手儿了。
感觉动力是源源不断的来。只要舍得给油门，超车是没什么压力的，10.31，驾车电脑误报，警报，回家弯路挺多的，还不知道呢满载开着空调啥感觉呢，不敢想象。
我觉得F7在SUV当中操控算好的。前后都为独立悬架，减震舒适，方向盘没有虚位，握着也挺实在的，在各种路况转弯都相当的准确，不太满意的地方就是起步踩油门的时候，换挡会有一些顿挫感。
再开长安CS75 PLUS
颜值：这是全新CS75plus颜值的主要路线了，因为我买的这个是1.5t的。超前的设计理念，感觉七八年应该不过时，车灯设计，额还好，这个贯穿式的行车灯倒是个比较新颖的设计，特别是后尾灯，车轮比较炫酷。
红色内饰让我坐在里面有种坐在跑车里的感觉，也是特别喜欢的。内饰上比较常见，就是一些软包的气质设计，触感舒适，内饰干净整洁，没有特别繁琐的按键，我觉得这点做得相当的聪明，就是有点味道，不知道是不是新车都有这个毛病呢。
车的空间比较大，适合一家老小使用。多媒体控制台储物空间许多，放手机之类的小玩意儿随心所欲，最后排空间也很不错，腿部空间到前面座椅还有许多余量，车尾箱很宽敞，620－1450的空间。
整体的舒适度还是非常不错的，算是比较一流的水准了。开车的时候习惯性听音乐，音响效果还不错，悬挂减震很舒适，天窗很大，坐远途特别舒适，座椅很舒适，特别是第二排座位，朋友说第二排座椅的倾斜度刚刚好。
账面数据也跟实际上开起来差不多。提速的时候油门的反馈速度也是妥妥的及时，宝马3系的低功率2.0T，还不到200马呢，刚开始起步的时候加速有点慢，跑起来就可以了，总体来看动力没问题。
suv驾驶感受的话，直线还不错。方向盘很轻，没有虚位，除了降震偏硬，其他没毛病，高速行驶车体稳，刹车平稳。
结语:
哈弗F7：外观第一感觉比较硬朗，现在看来也一般水平吧，实际开起来感觉不到。长安CS75PLUS：这车很舒服，空间够大，坐起来很宽松，动力还是非常充沛，提速也比较快。我给哈弗F7 88分，长安CS75PLUS 93分，我很喜欢长安CS75PLUS这款好车，我最想说的莫过于它的做工与档次感。即使有些地方不如哈弗F7，不过还是选择长安CS75PLUS更好。现在很多人承认它的价值与地位，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：果然难分高下！那么，怀揣13万，哈弗F7和长安CS75PLUS怎么选？车主：一对比就知道了。大家持何种态度呢？
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