迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，汽车的品质也变得越来越高。“大放异彩”的大众途岳，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着汽车车型在不断丰富，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如雷凌和菲斯塔。
小黄是圈内知名的老司机，他开了4年车，也使用过丰田雷凌，可说是一位老司机，现在又拿下一辆现代菲斯塔，现在为止他提车已有2个月，跑了4600公里，到底是什么支撑现代菲斯塔久盛不衰？现代菲斯塔比丰田雷凌好在哪里？下面，就让他为我们解答！
先开雷凌
颜值：颜值还是相当不错的。配合着向外隆起的“镰刀式”大车灯，放佛是车的“心灵窗户”，屁股造型一开始我看着短短的，现在久了也习惯了，在配上个性的后车灯，整体辨识度相当的高。
作为一辆十来万左右的日系车，内饰中规中矩吧。改成了一个尺寸更大的屏幕，看上去视觉效果很棒，前台空间不小，感觉很舒适，门板全是硬塑料，还有点异味，还得需要自己买个好点的包套。
天窗的位置占用了顶部空间很大一块儿。实在不够用时把座椅放倒，还可以形成一个很平整的空间，用来拉货也能够胜任，车长四米六，家用来说怎么都够了，车尾箱的深度很深，我觉得放两三个行李箱基本没问题，整体很满意。
但坐着的确柔软舒服。车内依旧可以保持一个相当安静的环境，听着不会太吵闹，滤震效果很明显，过减速带不会有很明显地抖动，座椅很舒服，包围性好。
根本不用担心动力不足这个问题。油门很轻，轻轻一踩就跑了，这个加速也很快，能一瞬间达到最大扭矩，给我提供充沛的动力感受，轻松能上120码感觉还有余力，很满意丰田雷凌的动力。
驾驶感受比较灵活，整体的操控性比较强。高科技功能丰富实用，像自适应巡航，车辆有点轻，方向盘也很轻，前面经常遇见急刹车，丰田雷凌的预防撞系统为我避免了起码两次事故。
再开菲斯塔
总结外表是男女老少通吃。大灯也很漂亮，LED大灯，夜间效果非常不错，正面很锐利，尾巴很运动，个人感觉比本田思域少了些锋芒，这个车比较圆润，工艺精细，车漆什么的暂时没有发现有什么问题。
内饰还行，简约大气，不是很复杂也不是很简陋。材质也很好呀，当然，是同档次，设计风格还行，多媒体控制台区也还行，异味挺大，异响目前还没有。
紧凑型车都一样，不可能紧凑型有中型车的空间，用脑子想想。置物能力也是完全够用，挺适合家用的一个车，家里人身材标准，空间足够了，后尾箱比较深，比较大，能放很多东西。
我不知道别人怎么看，我是觉得舒适度很好。减震能力挺不错，比本田思域强得多，和日产轩逸感觉差不多，初段较软，一般路面小抖动过滤不错，座位很舒服，就是方向盘不能前后调有点不方便。
在十几万块的车辆里面动力全是比较前卫的了。动力很不错，只要肯给油，动力很给力，看了一些视频，100米提速秒本田思域了，起步的时候会慢点，但是车动起来后加速很快。
操控感十足，想往哪里走就往那里走。悬架还是比较偏硬得，颠簸路段感觉很明显，方向盘握着很舒服，开起来随心所欲，相信这车的驾驶感受动力，会有更大的提升。
结语:
丰田雷凌：这个车外观做的还是挺好看的，这车开起来是非常舒服的。现代菲斯塔：舒适性蛮不错的，个人感觉，动力足，提速特别快，开了，觉得加速很好，很快。我给丰田雷凌 85分，现代菲斯塔 96分，现代菲斯塔简直是为我量身定做的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，丰田雷凌也相当给力，但还是现代菲斯塔更深得我心。现在大多数有地位的人都喜欢开它，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说六个字：果然难分高下！那么，预算13万，丰田雷凌和现代菲斯塔如何选？车主：一对比就知道了。大家如何看待呢？
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