放眼如今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“最美轿跑”大众cc，因质量上佳而得用户追捧。“小保时捷”众泰SR9，获得了广大车主的一致认同。伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足。正如传祺gs8和哈弗h7。
阳先生是圈内的一位好友，他曾使用过传祺GS8，几个月前刚换了一台哈弗H7，现在提车5个月，已经开了7500公里，到底是什么支持哈弗H7在市场中久盛不衰？与传祺GS8相比又有何差距？我们拭目以待小王的高见。
先开传祺GS8
颜值：外表绝对的高大上，没有一个亲戚朋友说不好的，个个竖起大拇指。最最最鸡肋的是为什么智联版的没有自动尾门，这个是我最想不通的，这个车，最喜欢的是大灯，轮毂很大，这样轮毂我很喜欢。
内饰的设计格调是我喜欢的，各个位置摸着也蛮舒服的。液晶显示高大上，仪表台的五屏显示未实现，速度显示字体太小，内饰很满意，材质和工艺都不错，必须吐槽的是异味相当大，刺鼻。
全家出游，空间舒适，并道辅助成效很好，高速上行驶相当爽。各种置物格很多，方便实用，宽度空间充足，后排摆放儿童座椅后，坐两个中等身材的大人没问题，空间之大，无可挑剔，平常5人坐比较多，后尾箱巨大，7人坐时，尾箱会吃紧一些。
舒适的话，平路还行。有点偏向运动，有点硬，小颠簸也不能处置得很好，通风，方向盘加热，都挺满意的，乘坐舒适，老人不晕车。
动力我开感觉是相当足够了。ECO模式很省油，S档超车很粗暴，动力2.0T够用，我一般不激烈驾驶，小市区不太塞车，油耗也还可以，上坡满载动力足够。
我想了想，还是给我的大890分的操控分，这个价位。大8的方向盘不是特别紧的那种，有一定虚位，低速时虚位较大，车比较大，虽然底盘过关，制动偏软，档杆间距有点大。
再开哈弗H7
颜值不错，就是接缝有点宽。前卫的一体式大灯，衬托着一组ｔ子型日间行车灯，简直是完美之作，好像后面挂了个大屁股，但是也算比较和谐了，后T字型的刹车灯，前后呼应，简直帅爆了。
内饰简单大气，而不失奢华。都是软的，长城很用心的在造车，这点应该给中国品牌鼓励，好评，液晶仪表盘很酷，很喜欢可以用语音控制，开关空调，接打电话都很方便，异味有点，新车都有吧能接受，杂音没有。
非常的舒适，整体空间的感受特别的棒。车内的置物空间也挺多的，足够用了，我选择的5座绝对够用，7座对我来说太多了用不着，搭乘空间很足，对比了朋友的途观，咱大7的后备箱那叫一个大。
舒适性还是很好的，空间大。静音效果也很不错，座车上过不好的道路也不会有太大的，是过减速带的时候，整车抖动有点大，主驾驶开远途时间长不舒服，座位较短，膝盖伸不直。
动力不肉，轻点就有，加速杠杠的。定速120需要超车深踩油门动力还是源源不断的，超车很有信心，毕竟2.0T是涡轮动力，动力倒不太担心，车子动力是有力，所以上了高速我也不担心。
驾驶上的话其实还是很让人省心的。底盘支撑不错，悬挂感觉稍硬，见到颠簸屁股立马能感受到，而且转弯这些也挺不方便的，在这方面我觉得还是比不过轿车，油门和刹车都很线性，油门跟脚，刹车也没有突兀感，非常舒服。
结语:
传祺GS8：买这车的，基本上都是冲着这颜值去的，要说操控这么大的车也不是说没有。哈弗H7：坐着挺舒服的，我自己也在上面睡过觉感觉也很好，动力很足，小七的动力冲劲十足。我给传祺GS8 87分，哈弗H7 94分，哈弗H7的特点和我的要求不谋而合，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。我承认，传祺GS8也相当给力，但是哈弗H7才能真正撩拨我的心弦。哈弗H7的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得可以用六个字表达开它十分有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说六个字：果然难分高下！那么，开完传祺GS8，再换了哈弗H7，对比档次，车主说了心里话。大家是否看好它？
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