而今车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，一款又一款好车被推向了市场。“日产诚意之作”日产奇骏，在市场力压群雄。“小保时捷”众泰SR9，在同价位车型中独树一帜。汽车行业的发展与时偕行，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奔驰cla级和雷克萨斯es。
今天我们荣幸请到雷克萨斯ES的车主高先生，为了有面子，借了兄弟的奔驰CLA级开了一段时间，最近以提了一辆雷克萨斯ES，现在为止他提车已有1个月，跑了1900公里，雷克萨斯ES真值得入手吗？与奔驰CLA级比起来有何不同？现在看看小谢是怎么说的。
先开奔驰CLA级
外表：这还用说吗，买这车就冲这外观。led的大灯，全都帅的批爆，车头到车尾线条顺畅，45度角是这台车最美的角度，后车灯力量感和质感十足，相对于蝴蝶后车灯我更喜欢现款的尾灯。
内饰格调还是比较满意的，比较简洁，运动感很足。5，出厂原带曼卡顿音响，音乐控的我感觉音质近乎完美，当然材料跟7系比不了，偏向于年轻的运动风格，就是连个后排出风口都没有，怎么想的呢。
没有说，买这款车是为了空间的。置物空间还不错两个水槽两个置物格挺实用，我165女平时车上很少坐人前面足够最后排稍微高点的人坐进去会顶头，宝贝坐惯了E级S级，一坐我的就喊小，后备箱够用了。
奔驰的细节处理还是可以的，个人觉得挺舒适的。隔音可以接受范围，舒适性都为操控性让步，第一悬架硬，过个坑或减速带要飞起来的感觉，座位包裹度让前排很舒服，座位也是AMG的赛车座椅风。
200的动力也没想象中那么弱，说自己车肉的基本上都不是开不来的车。宽泛的最大扭矩转速范围，深踩油门，推背感比较强烈，当然不能和大排量相比，作为同等级20T，够先进的了，起步前三档档位变换间隙大，动力衔接的一般般。
操控上面说了，就不提了，很不错很满意。过弯侧倾很小，估计有四驱的缘故，转弯指向精确，没有虚位，绝对不弱于宝马三系，高速驾驶时感觉很好很舒服，很稳，而且灵活性也是没话说，相当满意。
再开雷克萨斯ES
外表：十分满意，外表接缝紧密，工艺很出众。整车长，弧线很优美，屁股很喜欢，有东方的审美标准，车灯还是很销魂的，超级帅气，重来不管车漆的，打蜡呀镀膜什么的，一台车至于那么矫情么。
内饰设计向老大LS看齐，牛角设计很有个性。感觉中控带表的车都不由自主有好感，别问我为什么，我不知道，内饰比较良心，表面能看到的料子都很舒服，展厅的车味道还是挺明显得，不过和某些车对比已然好很多了）。
周边玩一玩、空间是够用的、常用的空间储备还是可以的。置物空间很一般，平时也没啥东西放车上，感觉要弄个手机支架就好了，家里人员普遍身高不高，空间十分满意，本人170，开车的话后一排腿部3拳多空间，不过幸好尾箱空间还算给力，扳回一分。
选雷克萨斯很重要的一条是极致的舒适性。制动和踩油门时反应温和，不会觉得突兀，典型的舒适度调教，底盘防震做得还可以，毕竟口碑在这里，舒适为主嘛，座椅很柔和，包围也不错，还有座椅通风，这个配置夏天太管用了。
但你没买，骑个电驴却天天吐槽200的动力，的确不妥。2.5提速要是再说慢，那就是矫情了，刚开始就说了，线性，够用，起步加速表现很一般，但高速加速超车还是有劲儿的。
驾驶起来很轻松，不是什么专业车手，说不出来驾驶哪好或者哪不好。悬挂偏舒适，但是路感还是清晰的，感觉驾驶感受不错，使用起来感觉给你信心很足，指哪打哪，避震方面总体来看做得不错，略微偏软，驾乘感觉都很OK。
结语:
奔驰CLA级：有谁说我买cla不是冲外观去的，这应该是她的强项，操控非常舒服。雷克萨斯ES能较为舒服地让驾驶者感知路况，300h的动力对我而言也就是刚刚好够用。我给奔驰CLA级 89分，雷克萨斯ES 93分，雷克萨斯ES各方面都满足我的喜好，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管奔驰CLA级也很优秀，但我更喜欢雷克萨斯ES。现在大路上可以市场看到雷克萨斯ES，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说三个字：都不错！那么，预算32万，奔驰CLA级和雷克萨斯ES如何选？车主说了实在话。不知各位有何想法呢？
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