工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，得到无数购车者举手称赞。“日系常青树”本田雅阁，风靡全球，霸气登场。随着汽车车型在不断增多，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如亚洲龙和宝马2系旅行车。
提到宝马2系旅行车1和宝马2系旅行车2，赵先生最有发言权，他开了4年车，也开过丰田亚洲龙，应当是一位老司机，刚刚提了宝马2系旅行车，"提车4个月就已然开了7600公里宝马2系旅行车是什么地方吸引了他？与丰田亚洲龙相较又有何差距？下面就听他细细道来。
先开亚洲龙
颜值：外表整体还是可以，只是某些用料不能细看，缝隙比一般的车要大。灯光是LED的，夜晚看上去很凉，而且因为有透镜的原因，灯光也不散，侧面线条拉伸设计，让整个整车显得动感，超级大轮胎，就像四条大长腿，看上去非常精神。
内饰还好，看习惯了还挺顺眼的，左右手都有可以靠的地方。多媒体控制台液晶屏幕很给力，看个电影或者来首歌很惬意，各处摸起来很有质感，绝对超越了同价位的其他车型，异味有一些，杂音暂时没有发现，不过暴晒了几天以后散的差不多了。
空间无须多说，无论你是高富帅还是矮穷矬，丰田亚洲龙绝对会给你交一个满意的答卷。而且空间的规划很合理，很多的置物格子可以放一些零零碎碎，买它是因为空间大，因为家里都是个子比较高的，车尾箱的空间也足够大了，对我我带宝大众宝来说，什么小推车，滑板车都不成问题。
在舒适感方面很重要。就是速度开的快起来后静音不好，能够感受到外界的噪音和风噪，过大的坑洼或者减速带，有点颠，改天去降点胎压估计会好，第二排座椅的设计角度很人性化化，坐着很舒服。
动力自然没地说，坐满人上坡下坡都很平稳。8AT的变速很聪明，升挡降档都很及时，觉得2.5L混动对于我来说足够了，而且市里走走停停，根本快不到哪里，在城镇里跑的话起步够快，上了高速中后段加速也挺猛的。
个人感觉丰田亚洲龙的操控性还是不错的。车子底盘悬挂支撑也比较到位，车身特别稳定，这么大尺寸的一台车，方向盘调教的特别的精准，直线加速能力很强，上手又简单。
再开宝马2系旅行车
颜值：仁者见仁智者见智的外表，剃头三天丑。仁者见仁，我很喜欢这车的流线性，前脸很好看，后腚也还可以，高架桥上面为了看路标，一开大灯，一条路上的路标都亮了，车漆艳丽硬度比日系好，不会像日系车指甲都能刮花车漆。
内饰普普通通吧，不算好也不算差，这个档次应该有的。细节处理优良，设计人性化，一切操控都感觉很顺手，中控台的样式很新颖，整体设计现代感比较强，使用也挺方便的，新车有味道，但不是异味，其实我还挺喜欢新东西的味道。
空间真的够用，挺不错的。门储物一般，但也够用，两箱车里没有对手，真心大，后一排很宽敞，头部空间也不错，后尾箱也蛮实用的，因为底部有隐藏空间。
有些人理解软趴趴是舒适，可我觉得太软的整车结构。只是那胎噪啊，也太大了点吧，不关车窗不可接受，悬架偏硬，所以转弯的时候侧倾很小可忽略，但是过个减速带，座椅太小，而且不舒服。
动力方面十分满意，超出预想。变速很平顺，开的很舒服，提速感觉要比我用的A6那台2.5的6缸机犀利，当然仅限提速感，高速上表现良好，我最好标到190上下，感觉毫无压力。
我想应该没有几个人会怀疑宝马系的驾驶不行吧。方向盘转向清晰，指哪儿打哪儿，偶尔的闪挪，相当可靠，操控很宝马，即使是前驱车，刹车平稳，德系车的风范。
结语:
丰田亚洲龙：整体比较大气，而且看着时尚，颜值很棒，我觉得操控还是比较适中的。宝马2系旅行车：舒适性还是不错、里面空间比较大、坐起很舒服，动力还可以吧，三缸机。我给丰田亚洲龙 85分，宝马2系旅行车 94分，宝马2系旅行车的每个优点都深得我心，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。尽管两款车在价格上差不太多，但是宝马2系旅行车才能真正触动我的心弦。现在宝马2系旅行车的名声越来越火爆，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：是好车！那么，开完丰田亚洲龙，又换宝马2系旅行车，谁更优秀？车主说了实在话。大家都有什么见解呢？
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