汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，已经逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”昂克赛拉，在同级竞品中鹤立鸡群。不断更新换代是汽车生产的主要特征，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如指南者和本田xr-v。
今天我们有请到本田XRV的车主黄先生，他开了4年车，也用过Jeep指南者，应该是一位老司机，最近他花了jiage入手一辆本田XRV，现在为止他提车已有3个月，跑了7500公里，本田XRV是什么吸引了他？与Jeep指南者比较到底谁更好？现在看看陈先生是怎么说的。
先开指南者
外表：外观无可挑剔，神车等级，百分之百满意。关于车灯有制动大灯，停车延时关闭车灯功能非常实用，车辆的流线性设计看上去很顺畅，开车的时候也很顺畅，果断更换了高性能的轮圈，舒服多了。
内饰也很满意，没有很浮夸的地方，简约大方，细节做得也很别致。内饰简简单单，用料很足，多媒体控制台屏幕帅，不仅大了而且还有钢琴漆围绕，冬不凉夏不烫味儿小，挺好。
空间不错，一家三口绝对够用。车内的储物空间挺丰富的，设计合理，用起来很方便，后排座椅宽大，腿部空间也还不错，还能直接从第二排放倒中间座位去后尾箱那东西，这点很不错。
Jeep指南者的舒适性还是不错的。悬架调校平顺，底盘稳，就是减震系统有点硬，高速上面跑起来噪音也能接受，毕竟没有全封闭的车呀，座椅整体包裹性不错，软硬适中，第二排坐椅宽大，搭乘舒适。
感觉动力够用了，性子急、耍酷的可以上四驱。给油不稳，自然不平顺，听倒是1.3T，真嘞，摇脑壳，还行，家庭用够用了，上高速，超车也给力。
驾驶感受顺畅，没有不适感觉，有点人车合一的节奏。悬挂弹性十足，软硬兼施，方向盘属于粗壮范儿，手感结实，高速150整车不飘，显稳健。
再开本田XR-V
颜值：外表自己觉得好看就好自己的车。车灯做得很精美，这级别价位里外表绝对没啥可挑的，外观漂亮，前脸凶猛，看起来很高大，外观很漂亮，尤其是尾部车灯，点亮以后太帅了，晚上辨识度极高。
内饰还可以，没什么可说的。反正座椅可以换，无所谓了，感觉整体还行，小v的仪表台，差的就太远了，当前没有杂音，日系车这点让人放心。
空间很大比想象中的大得多。后座全放倒，俩人睡觉其余的自己想象一下，一般体型5人刚好，第二排稍微胖点就有点挤了，空间足够家庭使用，尾箱也够使用了，过节回老家，还是比较能装东西的。
舒适度就下来了，我媳妇觉得没啥，不注重这个。普利司通轮胎耐磨、实惠，但是舒适度静音性不够高，是降震方面差了点，过个颠簸道路，过个减速带，屁股简直受罪，前排的滤震还行，后排就是噩梦。
动力还可以，本来日系车的都是轻量化。上大坡2000转是往前冲的，非要吹毛求疵，作为1.8的引擎来说，动力绝对够用了，操纵性很稳定，虽然无推背感，但是挂S档在高速超车秒秒钟的事。
上手并没有觉得很难驾驶感受，反而觉得比一般车的驾驶要舒服的多。毕竟是本人的第一部车，觉得车比得上在驾校开的雪铁龙吧，这车转弯半径好像有点大，是不是，油门给油就走，制动偏软，需要适应提前踩制动。
结语:
Jeep指南者：外观简直没得说了，完美，操控这个咱一个老百姓也没啥品味，只能说是使用感受挺好。本田XRV：买这车的都没考虑什么舒适性，相信Honda的动力。我给Jeep指南者 87分，本田XRV 96分，本田XRV的特点和我的要求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管Jeep指南者也很优秀，但还是本田XRV才是我的最爱。如今很多有身份的人都开本田XRV，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有五个字：没让我失望！那么，存款16万，先开Jeep指南者又买本田XRV，车主：他们难分高下。大家有何见解呢？
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