迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“秋民山战神”五菱宏光，在销量上不断交出满意的答卷。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在车主对汽车需求愈来愈高的现在，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如雪铁龙c4l和高尔夫。
用车者小黄是我的一位朋友，他之前一直开着兄弟的一辆雪铁龙C4L，现在终于换上大众高尔夫，"提车1个月就已然开了1200公里那么大众高尔夫值得入手吗？和雪铁龙C4L到底有什么差别？下面就让驾驶者发表自己的真实感受！
先开雪铁龙C4L
外表：外观挺喜欢的要不也不会买它了。颜值是越看越喜欢，无论是正面，45度，还是侧面，美中不足的是大灯是卤素的，亮度只是将将够用，车漆比较亮，可能是我心理作用。
最喜欢的就是这车的内饰。中央控制台按键偏多，有点花，内饰工艺很好，很精致，档次和高的样子，整体可以说很不错，适合个人口味。
空间我倒是挺满意，朋友没一个说空间小的。2米7的轴距空间，最后排空间特别有保障，储物格还挺多，够用，”（也能在各网站上看到空间参数和行李箱地放置图）。
家里面的人都说坐着舒服，不像有的车不自在还晕。发动机轻微抖动，不过有时候不知道为什么，会感觉屁股底下都在抖，隔音功效的话还将就吧，这个价位作为可以了，座位舒适性还可以，主驾驶电动座椅挺厚道。
动力整车行驶起来几乎无顿挫感，虽然动力不能爆炸够用。1.2，136匹，230牛，绝对够用，它配备爱信第三代六速手自一体变速，技术相当稳定动力相当好，高速九十、一百的也能超，当然就没什么感觉了。
那么C4L就是介于操控和舒适度之间的一款车型。底盘很结实，低速过坑洼路面悬挂支持给力，转弯指向精度可以清晰，特别是在慢速状况下，高速会变重，驾驶起来很平顺。
再开高尔夫
外表：我觉得7.5是高7最完美的颜值了，没毛病吧。第二次低速（40迈上下）追尾，单看外观毫发无损，强烈吐槽，现在什么年代还用蜡烛灯，谁家不是全系LED，运动包围，流水转向灯，太喜欢了。
内饰还是大众的老套路，简约而不简单。液晶屏稍微有点小，但也算够了，太大容易成汽配城格调，材质还行，其他一般，杂音出现过一次，副驾驶空调出风口哒哒哒地响，现在又没有了。
平时就我和媳妇两人用车，空间没有压抑感，觉得够用了。副驾手套箱还有车门边的置物空间都很一般，好停车啊第一排主驾驶，我165标准身材，完全够用，后一排很少带人，坐5人的话可能会比较拥挤，后备箱也够用。
性能车，舒适度尚可，一切还是以运动为主。空调虽然不是自动的，但是还是很给力的，2档就很冷了，悬架有点儿太硬了，的确有点儿癫，主要是坐姿想吐槽，把姿势调到最低还是感觉像骑在车上一样。
动力系统方面也比较满足，踩死相当过瘾。动力很强劲，因为采用的是1.4t的的发动机动力强悍，只要给油，路上超车没问题，动力是最满意了，加速超级快，唯一的缺点是起步肉。
驾驶很灵活，因为车体尺寸比较小，长宽高都是灵动小巧的设计。方向盘随速随角度阻尼增益特性，路感的回馈，车辆姿态，悬挂的话，我一直以为后悬还是独立，也不知道啥时候成了板悬了，油门低速是要给的，不然慢。
结语:
雪铁龙C4L：外观挺喜欢的要不也不会买它了，有效的增强了操控的信心。大众高尔夫：个人感觉舒服性还是不错的，比较满意，跟三厢车比起来自重减轻是一方面，动力带两厢车也是游刃有余。我给雪铁龙C4L 86分，大众高尔夫 91分，大众高尔夫是一款适合我的车，值得一提的是它富有气场的外观。可以说它的能力不输雪铁龙C4L，但是大众高尔夫才能真正撩拨我的心弦。现在很多人承认它的价值和档次，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，预算14万，雪铁龙C4L和大众高尔夫如何选择？车主：放一起比一比。各位有什么见解呢？
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